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另一方面，滴滴也在与车企积极合作，拓宽护城河。2018年年初，滴滴与十多家制造商推出了一个汽车共享网络。随后，滴滴与包括日本巨头丰田在内的31家公司组成了更大的联盟，在销售和融资方面展开合作，并共同开发新能源汽车和行业标准。在过去一年，滴滴分别与车和家成立桔电出行科技有限公司，车和家将为共享出行场景定制生产智能电动车；与北汽新能源宣布成立京桔新能源汽车科技有限公司，致力于新能源汽车运营和AI领域，开发专门用于共享出行的定制网约车，今年3月已交付10000万辆EU5网约车；与大众汽车成立上海桔众汽车科技有限公司，已落户上海。

白文彬建议通过银行业协会组织起一批行业专家，定期对各类新兴的金融业态和技术进行研究，并将研究成果通过集中的消保平台发布给公众。这样既可以提高公众对于新事物的认知，也可以对银行业的从业人员形成一些行业自律性的“软约束”。另一方面，白文彬认为在宣传的形式上应尽量采取浅显易懂的形式，如从金融消费者所关心的问题出发，通过问答的形式来介绍风险和需要注意的问题，可以取得更好的沟通效果。“例如这个产品到底保不保本，它的收益是怎么来的，它的底层资产投的什么，等等。”

不过，相关区域税务部门负责人提出了目前的难处：“企业和个人部分涉税信息属于私密信息，受政策、系统、制度等多方面的制约，暂无法实现交换。”上海市青浦区税务局有关负责人表示则表示：“一体化区域建设中，希望通过搭建安全可控、可认证、可留痕的内部信息交换应用平台，实现纳税信用信息、发票管理信息、税收风险信息、关联交易信息等查询发函和结果的电子化传递。”

约翰逊说：“看看我们经历过的调整，从高峰到低谷的调整幅度超过30%，我们以前也见过这种情况。我认为，投资者不会有很多机会在股市出现这种严重回调的情况下买进高质量的股票。”约翰逊称，“这只股票的2019年预期市盈率不到12倍，股息略低于2%，我们认为，这只股票应该在2019年之前被买入。”

但还是要对外说，“我们活得很惨，已经快不行了……”相反，那些刚刚成立的，还在烧投资人钱的初创公司，却总在不厌其烦地强调：“我们拥有核心流量，我们具有市场垄断性优势，我们有很高的护城河。”这真是资本市场一个有意思的现象。中国目前，宏观环境紧缩，经济面临下行风险。

高通在第三届骁龙技术峰会上正式面向全球发布了骁龙 855 移动平台，配合高通骁龙 X50 5G 调制解调器系列，同时集成了射频收发器、射频前端和天线单元的高通 QTM052 毫米波天线模组。三星8月份宣布，其已经研发出业界首个全面符合 3GPP（3rd Generation Partnership Project）Release 15 5G 新空口最新标准的 5G 基带——Exynos Modem 5100，该基带基于 10 nm 工艺，并能够对 2G、3G 和 4G 进行兼容。