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唯一的问题是，海外诸如WAYMO等自动驾驶研发公司已经获得高度市场关注，国内车企的核心竞争力体现在哪里？作为整车运营企业，国内的造车新势力头部企业如果不能在技术上完全领先对手，那市场容量和数据流量优势则成为了资本追逐的基本动力。在这点上，无论是蔚来汽车创始人李斌或是小鹏汽车创始人何小鹏，都在相关场合多次表达了这一愿景，但基于数据变现的手段和实际运营基盘间的差距，也迫使很多车企不得不在公开场合一再强调当下交付所带来的实际效用。

截止目前，已经成功举办深圳、北京分站赛，报名参赛项目超过170例，路演项目超过54例，参与的投资机构、创投服务载体超过40余家。据悉，10月26日和11月2日分别还将在南宁、南京举办分站赛。新浪声明：所有会议实录均为现场速记整理，未经演讲者审阅，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。

以近期陷入“斯坦福招生舞弊案”的步长制药为例。2018年，公司实现营收135.65亿元，但净利润却只剩一成多，18.88亿元。主要原因就是高达80.36亿元的销售费用，占营收比达到58.81%。其中，市场、学术推广费及咨询费74.86亿元，又占了销售费用的绝大部分。

部分其他汽车品牌经销商听闻此事后对时间财经说：“真是无语了，汽车4S店倒闭潮的序幕拉开了，接着就是汽车企业倒闭。”此次卢某被拘捕，是否真的涉嫌违法呢？上海锦天城律师事务所段兆琪律师表示，这起案件中起码有两点存疑：一是经销商填报DCS销售信息后，经销商自行消化的部分该如何认定；二是观致汽车厂家的白名单规则是否视为对虚报行为的认可。

但需要关注的是，“信托公司的转型不是短期的，而是长期的，信托有几个不利因素。一个是科技人才少，其次是风控能力薄弱，尤其是面向小微金融、供应链金融、消费金融、产业金融领域缺乏深入的理解，这对于扩大资产规模十分不利；另外资金成本很高，这对于普惠金融、廉价金融而言，很难操作。” 孙扬强调。

人和钱都在往南流中国南北经济差距，在越来越多场景下被提到。国务院发展研究中心原副主任刘世锦称，过去我们经常说中国经济发展东西差距大，但实际上，经济南北差距也非常明显，最北的东北和最南的深圳，经济发展有着明显差距。中国社科院城市与竞争力研究中心去年发布的《中国城市竞争力第16次报告——40年：城市星火已燎原》显示，综合经济竞争力指数十强城市依次是：深圳、香港、上海、台北、广州、北京、天津、苏州、南京、武汉。北方只有北京、天津2城。