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若要拓展短期内便能开发的项目，汪恺所在的区域公司更多是采取代建代售方式。汪恺说，这类代建代售项目，若以底价拿下，净利润率介于5%-6%之间。前述外资房企的投资总经理透露，今年上半年，公司几乎没有出现在招拍挂市场上。“合作或收并购拓展项目的方式占据我们拓地80%以上。”

根据BBC看到的备忘录，ARM方面告诉员工，他们不再被允许向华为“提供支持，交付技术（无论是软件、代码或其他更新），参与技术讨论，或者讨论技术问题。《中国经营报》记者向华为相关部门求证该消息，相关人士称，目前还无法确认该消息的真伪。另有华为内部人士分析，即便该消息是真的，应该也不会影响现有产品，在未来新产品上可能会有一定的影响。ARM发言人最新声明称，正在遵守美国所有最新规定，目前没有进一步的评论。

责任编辑：陈合群万亿增值税减税落地倒计时三天 博鳌热议各国减税的逻辑本报记者向秀芳广州报道导读孙冶方经济科学基金会理事长李剑阁认为，需要从更高意义层面去理解减税。“它不是一般的政策调整，而是改革再出发的一个具体行动。回顾我们1978年开始改革开放，对城市改革和国有企业改革最主要的就是减税让利，所以减税让利从来不是一个政策调整，它是一个改革。”

康得新披露的2018年年报中，公司董秘杜文静出具了“无法保证公司年报的真实性”意见，并辞去公司一切职务。独立董事则强烈质疑公司122亿元存款的真实性，特别是“手握百亿现金却还不起10亿的债”这一明显违背常理之事，更是引发市场高度关注，不管是监管者还是投资者，都希望尽快了解康得新年报财务数据的真实性。

创新监管是考验从目前多地出台的网约车管理细则看，不少地方都在《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》的基础上，结合本地实际情况，做了诸多细化，同时也增加了不少规定。有些规定从推出开始，就受到市场质疑，其中最受争议的是要求司机拥有本地户口本地车、对运营车辆规格进行规定，此外，还有些地方要求网约车车辆性质改为运营、对司机进行内容复杂的考试等。

关于“三供一业”的问题，这是很多年来，困扰国有企业作为独立的市场主体在市场中公平竞争的问题。应该说，这几年按照中央的部署和要求，改革力度很大，目前已经基本完成了。对于地方经济的发展，“三供一业”原来实际上在企业手里，现在要给地方了，但是采取了多种方式。一方面地方政府很支持，中央企业涉及的量很大，没有地方政府的支持，这个事是做不了的。另外，“三供一业”的分离移交，企业也不是一下子推出来不管了，会和地方有个合理的方案，比如说补贴，或者几年内还要做一些什么工作等。一方面将其更合理地移交给地方管理，另一方面还不能影响老百姓的日常生活，最好能够有所提高，按照这个要求来做，总体上还是比较稳定的，也没有出现什么大的问题。