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银行避免成为单纯资金提供方目前，商业银行通过多种方式与第三方机构合作开展互联网贷款业务。但部分银行对合作机构管理较为粗放，没有建立全行统一的管理制度、合作机构资质存在缺陷、对合作机构的持续性管理不足等，也引发银行声誉风险。据报道，截至2019年10月，整个联合贷款市场规模已经达到2万亿元左右，涉及数百家银行等金融机构。

“商业银行对符合相应条件的贷款应采取受托支付方式，并精细化受托支付限额管理。贷款资金用途应当明确、合法，不得用于购房、股票、债券、期货、金融衍生品和资产管理产品投资，不得用于固定资产和股本权益性投资等。如发现贷款用途违法违规或未按照约定用途使用的，应当采取措施提前收回贷款。”该负责人称。

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据统计，到2016年年底，中资已经将20多家海外足球俱乐部收入囊中，其中不乏AC米兰、国际米兰、曼城、马德里竞技等豪门，在世界足坛刮起了一股“中国旋风”。前瞻产业研究院发布的《2016-2021年中国发展前景预测与投资战略规划分析报告》数据显示，2006年，我国体育及相关产业增加值仅为983亿元，到2012年则突破了3000亿元，2014年达到了4040亿元。从那时起，中国体育产业将保持年均24.59%的增速。到2020年，体育产业规模将为16659亿元，2025年则接近5万亿元。

同时，许多中国乘客只在乎自己的用车便利，而不在乎出租车本身是否合法。中国虽然也有很完备的法律体系，但是，许多时候，人们还是觉得，只要自己便利，能够推动经济发展，与法律有些抵触，也可以睁一只眼闭一只眼，以后慢慢修改完善就行。中国的这一种相对灵活的做法，确实有利于新生事物的成长，有利于新产业的发展。也有利缓解城市打车难、行车难问题，但是，确实也导致了一些无证营业黑车的横行，冲击了正规合法的出租车市场，给社会带来了一些安全隐患，山东21岁的空姐李明珠在郑州“滴滴打车”被害就是一个典型的案例。在“要市场，还是要法律”的选择上，中国多数人显然是选择了“要市场”。

到2025年都不可能B2C根据中国汽车工业协会发布的数据显示，1~9月，燃料电池汽车产销分别完成1315辆和1251辆，比上年同期分别增长7.7倍和7.6倍。上汽集团副总裁、总工程师祖似杰提供的数据显示，过去3年，中国的氢燃料电池汽车销量分别是629辆、1272辆和1527辆，今年前8个月销量为1125辆。