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谈及中国时，傅高义评价说，中国现在变化太快，“差不多每年都有改变”，人们辞职、创业或是换工作都很频繁。傅高义说，日本社会比较安定，很多男人会在一个公司长期工作三四十年，从大学毕业做到退休，这是很平常的事；而现在的日本，尽管相对于中美社会而言更加稳定，“但也不如以前”。

《澳大利亚人报》更是将国库部长弗里登伯格描绘成“丘比特”，并配上题为“爱的预算盈余”的漫画，暗指工党为赢得大选，通过减税向民众示爱。文章将这份预算案描述为“为澳大利亚中部而战的2500亿澳元”，并在报道中描述为“获胜的蓝图”。《悉尼先驱晨报》刊文称，总理莫里森的大幅减税政策是一场选举赌博，弗里登伯格的策略是“出于错误原因做正确事情的预算”。（海外网 张琪）

还要注意到，研发以加速度方式推行时的技术陈腐化问题。我们在十年前使用的翻盖手机，其电子连接技术基本是日本控制的，但手机智能化后，翻盖技术迅速被淘汰。再比如，如果25年或30年后汽车不再使用汽油发动机，现在的燃油车技术几乎完全失去作用。IT方面更是如此。20年前，所有人都需要懂一些编程的知识，否则无法使用电脑，但现在普通人不会编程。

据了解，针对疫情之下零部件供应商与经销商面临的压力，大众中国的合资企业已经采取了一系列措施。比如一汽-大众已根据实际情况为其经销商减负。一汽-大众预判2~3月国内汽车市场走势和销售节奏存在较大的不确定性，所以根据各地疫情情况、政策措施、市场需求，制定了五大措施满足经销商和用户需求。在销售方面，一汽-大众适当调整了一季度目标，在特殊时期对经销商考核进行了适度松绑，减轻经销商的经营压力，并对销售政策实行灵活调整，以满足经销商需求。

不过他并不认为美国在全国范围内已经形成敌视中国的共识。他说，美国在对华态度上并没有统一的思想，大家有不同的看法。从美国民众舆论看，一半以上觉得应该和中国搞好关系。傅高义并未具体谈到他的“民众舆论”数据出处。不过，就在10月初，美国芝加哥全球事务学会发布的一份民调结果显示，有三分之二的美国人认为美国应该寻求对华“友好合作和接触”的政策，而不是一味遏制中国；超过半数的美国人不认为强大起来的中国会对美国构成严重威胁。

现有的铁路旅客车票分为红色条码票和蓝色磁介质车票两种，均采用实名制，集铁路旅客承运合同凭证、乘车凭证、报销凭证等功能于一体。未来，电子客票将把纸质车票承载的三项功能相分离。实行电子客票后如何乘车？实行电子客票后，旅客通过互联网订购车票，将无需在高铁站换取纸质车票，可直接持二代身份证等有效身份证件通过进站口和验票闸机直接乘车，购票、检票、乘车等流程都将更加方便快捷。