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杜伊斯堡曾是德国鲁尔区工业重镇，如今，共建“一带一路”正在给这座城市带来新气象。林克对与中国的合作充满信心，他认为中铁集装箱公司在杜伊斯堡这一中欧班列的重要节点设立欧洲子公司，“将为中欧班列的发展开启新篇章”。中铁集装箱公司董事长张骥翼介绍说，截至今年10月底，中欧班列已累计开行近2万列。2014年往返杜伊斯堡的中欧班列每周只有3列，今年每周已达30列，杜伊斯堡已经成为中欧班列线路最多、运量最大和货值最高的重要节点。希望通过在杜伊斯堡设立欧洲子公司，更好地践行“一带一路”倡议，携手推动中欧班列高质量发展。

然而作为一个独立的主权国家，当然希望拥有自主掌握的技术。于是王承书便担起重任，支援国家原子能事业。她舍弃原本熟悉的热力学与统计物理学领域。转身投入到热核聚变理论的研究中去。或许是艰苦的环境锻炼出老一辈知识分子的坚韧魄力。也可能是报效祖国的赤诚之心催生了满腔的钻研热情。

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那么，高瓴的突然加入，究竟是“陪跑”，还是筹谋已久？针对格力“混改”的进展及规划，21世纪经济报道记者相继致电了高瓴资本和厚朴投资，但截至发稿前，均未收到回应。高瓴早已潜伏“比较下来，这两家公司都很强，没有太大的差别。”9月3日，上海一家私募机构研究人士对21世纪经济报道记者指出。

表 3：2018-2019 中国 PTA 新增产能表图 6：中国 PTA 产能及增幅预估图3.2 PTA 合同价合同货价格方面，一季度，国内生产商合同货结算价格基本持平，从 5940 元/吨至至 6050 元/吨；二季度，受原油及 PX 价格震荡回升，生产商合同货结算价格从 5820 上调自 6020 元/吨；三季度，受 PX 上涨及现货供应偏紧影响，PTA 生产商合同货结算价进一步飙升至 9160 元/吨；四季度，受上游成本端重心下移及现货供应偏松影响，PTA 生产商合同货结算价震荡回落至 7000 元/吨。2018年生产商合同货结算均价为 6670 元/吨，较 2017 年合同货结算均价的 5455 元/吨上涨了 1215 元/吨，涨幅为 22%，出现较为明显上涨。

搭售是一些电商惯用的套路：在消费者购买机票、火车票等票品或者预定酒店时，有可能会发现自己同时购买了一些并不知道是什么的保险、优惠券等附加商品。仔细一看会发现，这些附加产品的勾选被藏在了页面中的某个地方。在电商法中，这种套路深的行为将被整治。