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责任编辑：赵子牛经济日报-中国经济网北京8月9日讯 昨日晚间，南京公用（000421.SZ）发布半年报。今年上半年，南京公用实现营业收入19.62亿元，同比增长13.19%；实现归属于上市公司股东的净利润5705.08万元，同比下降34.40%；经营活动产生的现金流量净额为2.51亿元，同比下降69.71%。

不过，高瓴资本与珠海的渊源可以追溯到更早期。根据中国基金业协会信息显示，高瓴资本旗下在中国有一家股权投资基金——珠海高瓴股权投资有限公司，成立于2013年10月8日，公司法定代表人是马翠芳，即现在高瓴的首席营运官和第二号人物。企查查数据显示，高瓴资本在境内有55只在管基金，其中28只基金注册于珠海。

日产还是保守了。尽管在加入WTO之时，中国政府坚持把汽车行业认定为幼稚行业，获得六年缓冲期。但是从入世的第一天开始，中国就开启了汽车的“黄金十年”，年均足足有40%的增长。次贷危机蔓延，美国三大汽车公司高管齐飞华盛顿，请求政府施以援手。议员反问，你们三个谁不是坐私人飞机过来的？你们来问政府要钱，就不能委屈一下自己坐头等舱，或者两个人拼一架私人飞机？

2017 年国内终端零售环境略下滑，全国百家重点大型零售企业服装类商品零售额增幅有所缩小；网上零售额增速放缓，穿着类商品增速平稳。上游棉花、化纤成本传导及通胀压力上行，预计 2019年纺织品服装零售额有望稳步增长，内需整体稳中向好。5.3 纺织服装出口

美联储在10月底的议息会议上宣布将联邦基金利率再度下调25个基点至1.50%-1.75%，这是美联储7月以来第三次降息。美联储同时暗示，此轮利率“中期”调整可能已经走到尾声。美联储主席鲍威尔上周在美国国会作证时表示，他认为目前的货币政策是合适的，除非经济前景发生重大改变，否则美联储很可能维持现有利率不变。他在18日与美国总统特朗普会面时重申，货币政策路径将完全取决于未来与经济前景有关的数据和信息。

如果说德国人本茨发明了汽车，那么可以说是美国人福特发明了汽车工业。从此，汽车“飞入寻常百姓家”。汽油车的解决方案变得成熟而简单，1920年，纯电动汽车在美国公路上彻底消失。在商业社会里，技术的天敌是产量。为什么可以把火箭送上天空的国家不一定能生产好车？答案也在于此，航天的核心是高精尖的技术突破，而汽车产业追求的是规模化的生产、供应链的管理。前者是一个团队不计成本地搞出几个零件和设备完成一次飞行，后者是千千万万企业围绕着一条产业链去发明数量繁多、实用便宜的日常产品。