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因此，由谁接替内田诚目前主管的中国业务，也成为新的焦点。2018财年（截至今年3月），中国已超越美国，成为日产全球最大的单一市场。今年1-8月，日产在中国共销售汽车956270辆。其中东风日产创下8月和1-8月最佳销量纪录，同比分别增长4.3%和1.2%。

而早在今年1月份，恒大方面已经明确，其未来研发生产的车型将全面覆盖“入门级、中高端、豪华及超豪华级别的国际领先智能电动轿车、SUV及MPV等全系列”。至此，恒大通过垂直整合，迅速构建起“整车研发生产平台+动力电池研发生产+轮毂电机研发生产+全球最大的汽车经销渠道”的完整新能源汽车产业版图，并打造出一个涵盖新能源车研发、生产、销售、售后服务及核心零部件的完整产业闭环，为未来发展奠定了良好基础。

未来，中国在什么领域上能够走在世界前面，影响或者领导某个行业，5G走在了前面，但是我们最有希望的应该是新能源领域，因为中国的新能源规模大，推动力度大。如果新能源走在世界前面，那么不仅仅是油控，我们第一会摆脱能源地缘政治。中国是一个十四亿人口的大国，我们所有的经济发展无论是在第一次、第二次工业革命，还是第三次、第四次工业革命，动力都是一个核心问题。用新能源动力来推动第四次工业革命，这是中国应该能走在前面的领域。

从上述43家高送转类公司历史业绩来看，在有可比数据的36家公司中，14家公司近5年归属于母公司扣除非经常性损益后的净利润均实现同比增长，表现十分突出，其中，亿联网络、高升控股、华测导航、天润乳业、联美控股和岭南股份等6家公司近5年扣非净利润同比增幅更是均超10%，成长性十分明显。其余8家业绩实现五连增的公司分别为：川环科技、道恩股份、富祥股份、凯普生物、梅泰诺、美联新材、塞力斯和赛升药业。

上述业内人士指出，电机、电控、电池是新能源汽车的三大核心部件，而轮毂电机则代表了电机领域的最先进技术，也是汽车驱动模式的颠覆性变革。更加高效、节能、轻量化、小型化的优点，使轮毂电机技术成为全球汽车产业的发展方向，同时也将极大促进新能源汽车在智能化、动力传动、续航里程等领域的全面突破。

而此前，中国恒大发布正面盈利预告，其2018年净利润和核心业务净利润均实现大幅增长，其中核心业务净利润同比大增90%以上。按恒大2017年核心业务净利润为405.1亿元估算，其2018年核心业务净利润达770亿元以上，再度刷新行业最高纪录。