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“放宽市场准入，首当其冲的就是保险，未来这个市场会产生什么样的格局的演变也是我们面临的问题。”水皮表示。值得注意的是，这几年，随着科技的发展，车险也在发生重要的变化。“科技的创新，互联网的应用，加之无人驾驶技术正在成熟，如果今后无人驾驶和共享汽车的出行能够形成一个很好的结合的话，整个汽车行业会发生翻天覆地的变化。”水皮指出，且无人驾驶交通事故率一定远远低于现在的人为驾驶。其实交通事故100%都是人干的，都是人把控不住自己。如果无人驾驶出险率会大大降低，出险率大大降低我们保险肯定会迎来巨大变革。

其中加班情况相对互联网公司是较少的，但当业务比较紧张或者自己的工作因为某些事情延期或者没有完成时，需要适当的加班来跟进工作进度，以免影响整个团队的工作效率，以及工作的进展情况。徐冉：程序员作为网络上谈论比较多的群体确实有自己的特征。格子衣，双肩包是必备的。就我个人而言的话，工作时间是弹性的，打卡比较自由，完成工作任务是首要的，没有强制工作时间，一般下午的效率比较高，这时候有大块的时间处理工作任务。加班的话，还是以工作任务为主，能完成任务当然不需要加班了。网上所说的强制“996”我目前还没碰见过。

Q5：现在都流行给投资者画自画像。作为群体的一员，能否请您给程序员群体画个像？张忍：个人认为程序员是勇于创新，讲究逻辑，乐于奉献的群体。Q6:工作中，最怕出现的紧急情况是哪些?最繁重的一次任务是什么?张忍：最担心出现的紧急情况是交易时段出现系统问题，造成用户对产品体验的下降，影响客户的正常交易。

接下来的案例，就是中车的浦镇公司，在2009年他们意识到研发对于生产端重要性，启动了研发，今后几年时间里，构筑了产品全生命周期研发模式，实际上这个研发模式的核心是面向工位的数字化，大家都知道，他们的精益生产叫工位制节拍化，这个时候会看到，无论是系统端、模块端，一直到工序、每一个工位这些细节可以在设计端构建。回到生产端，把工艺信息、物料信息、制造信息、质量匹配上去之后，产品实现的要求和生产的要求其实是贯通的。

6航空公司要根据以上要求，在本通知下发之日起30日内制定落实方案，并报所在地民航地区管理局。OTA平台、销售代理企业1OTA平台、销售代理企业不得擅自更改航空公司的退改签收费标准，严禁在退改签收费标准之外向旅客加收额外费用。2OTA平台、销售代理企业在旅客购票过程中，要清楚告知旅客退改签收费标准等条件。

证券行业应抓住注册制的改革机遇，实现从通道型投行向综合型投行转变。具体体现在三个方面：首先，投行从发行通道回归定价销售本源。过往IPO重审核、轻发行，注册制下的IPO是严审核、重发行。过往发行价格由监管指导，投行专业能力体现较少，缺乏差异化竞争，导致承销业务陷入价格战。2016-2018年，A股市场超过20亿元的IPO项目，加权平均承销费率分别仅有0.7%、1.3%和1.0%。在注册制下，发行审核侧重强化信息披露，不对项目质量发表意见，由市场投资者来对公司投资价值做出判断。如何确定发行时机、如何给出买卖双方满意的价格、能否发行成功，都取决于投行的研究能力、定价能力、机构分销能力和资本实力。发行企业更愿意为差异化的能力付费，促进行业回归健康发展道路。