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陆斌强调，威马会不断追求中国用户在出行领域最想要的功能和技术，并将它们最先运用到产品中。同样希望将智能化作为核心竞争力的造车新势力还有拜腾。今年是拜腾第二次在CES设立展台，尽管没有亮相新产品，但拜腾汽车48英寸中控大屏在今年的CES仍然吸引了不少关注。

前一阵方舟子质疑华为的备胎战略：“备胎如果好用，何必等到破胎了再用？怕美国公司赚不到钱？”这句话其实暴露了方舟子对这个世界的假设，他的假设正是“开放、合作”的反面，是“不开放、不合作”。按照这个假设做人做事，路是很窄的。老任的回复很中肯：“备胎、备胎，胎不坏，为什么要用？”看得出老任和方舟子对于备胎的定义是很不一样的，老任认为搞备胎是为了在现有的轮胎坏的时候顶补上，防止车不能开；方舟子认为搞备胎就是要把所有现有的轮胎都替换掉，不管有没有坏，他的定义其实不是备用的概念，是替代的概念。老任研发“备胎”，不是像方舟子想象的那样为了取代现有的胎，只是为了获得战略灵活性，为了确保生存，确保共同生存。

路透社5月8日的报道中介绍，Uber的飞行汽车致力于在未来的城市中为人们提供通勤服务，以缓解传统公路驾驶造成的拥堵和耗时。为了实现这种应用，对飞行车进行降噪至关重要。而美国军方则希望能够借此机会研发出新一代的无人机，它不需要跑道，还能比现行无人机更安静。

责任编辑：张建利作为本土较早成立的第三方支付服务商，汇付天下营业收入过于依赖支付业务，增值业务盈利能力明显不足，且近两成净利润来自政府补贴得移动支付者，得支付天下。或许正是为了这“一分天下”，有一家第三方支付机构，正准备借助股市挽起袖子。继拉卡拉、漫道金融冲刺IPO后，汇付天下有限公司（下称“汇付天下”）日前也向港交所提交了上市申请。

报道还指出，但是他与朝鲜领导人的历史性会晤所产生的声誉已经被经济的不景气所侵蚀。高房价正在让首尔的中产阶级感到可望而不可即，8月的失业率上升至8年来的最高水平。分析人士李银英（音）说，这是文在寅的“第一场政治危机”。她说：“峰会将决定他的总统任期的成败，这要取决于政府对此次峰会所抱的目的。”她补充说，还不清楚文在寅是希望宣布结束战争，还是希望继续与金正恩会晤以找到共同立场。

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