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今年4月，江苏省消保委发布了《江苏省消费者飞机票退改签情况调查报告》，直指饱受诟病的“退改签费用畸高”问题，并正式约谈南方航空、东方航空、中国国航、海南航空、深圳航空、厦门航空、四川航空，以及山东航空等8家国內规模较大的航空公司，以及携程旅行网、去哪儿网、飞猪旅行网、驴妈妈旅游网、同程旅游网、艺龙旅行网和途牛旅游网等7家互联网机票销售平台。

苦“打卡刷屏朋友圈”久矣？北青报记者注意到，在这份公告中，微信贴出了涉嫌违规的公众号的图片，其中包括流利阅读、薄荷阅读、火箭单词等，而此前这几家公众号或APP主体在微信朋友圈对用户的打卡要求大体相同。一位曾经在一家英语学习平台报名的学员表示，“对个人来说，就是一种自我监督吧，但别人可能根本就不感兴趣。”

一位熟悉海外市场的支付界人士在接受澎湃新闻采访时表示，有些中国走出去的支付企业会遇到“水土不服”，比如在日本和欧洲遭到用户的排斥，主要是因为会记录用户的行为轨迹，这对注重隐私保护的国家来说犯忌了，而在中国还不是个问题，这也是文化差异。这些支付公司在走出去的时候一定要注意，收集的消费端的数据一定要重视，一定要用户授权才能用。

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汾酒集团副总经理杨波认为，要用文化重构老字号的世界话语体系。她建议，老字号走出国门，首先要讲清楚“我是谁”。要找准每一个老字号品牌的角色和定位，代表中国的哪些文化。“汾酒这些年走出去的过程，不是将文化强加于人的过程，而是与不同文化对话交融的过程”，杨波说，“比如汾酒的产地在山西，史称表里山河，它是串起从汉唐一直到元明清的骨架。这里的晋商行大道、重仁义、讲诚信、谋进取，这是山西人的品德，也是中华商业文明的精髓。这就是要向世界讲清楚的‘我是谁’和‘我的文化’。”

产销存的关系是一组相互影响、相互制约的关系，其中一方的变化必然会引起其他两方发生相应的变化。那么，这种产量调整会对库存商品产生什么样的变化？产量经过这次调整之后，产销存的勾稽关系是否成立呢？对于安全输注类单机而言，根据回复中的解释，可推断出2016年到2019年上半年，各期的库存减少量分别为3台、3台、0台和0台。但根据8月1日迈得医疗披露的问询回复显示，安全输注类单机在各期期末的库存数量分别为11台、4台、3台和2台，显然，安全输注类单机的产销存关系并没有因为产量的调整而变得合理。