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看清这一点很重要，《洛杉矶时报》的看法相对片面。从现在看，军事上，中国没有挑战美国在全球的支配地位；政治上，即使中国可以给发展中国家提供选择和借鉴，但对美国本身没有冲击。所以中美之间主要是经济上的。美国搞不定，也是在经济上。从上世纪80年代到现在的全球化，美国获利最多，当然中国也受益良多，但主要的问题还是在美国国内。全球化的好处流向了美国，但给了很小一部分人；技术形态变化导致国内中产阶级变小、分配不公平。从这个角度看，“经济-权力”的结构不无道理，事实上包括欧洲、中国也面临这样的问题。

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但是，虽然车企已与百度阿波罗平台达成合作，并不意味着汽车厂商们会与阿波罗系统深度地绑定在一起。在合作的过程中，车企和百度也存在争夺话语权的较量。“未来的汽车不仅仅拥有一个超级的智能大脑，而且能够实现线上线下高度融合的智能移动空间。在未来，汽车能够满足车主、乘客的各种需求，不断创造新的惊喜，成为主人的秘书、保镖，帮助主人可以解决很多的困难和问题，为主人创造安全、健康、便捷的智能出行体验。”李书福表示，

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资金仍待补充，行情缺乏爆发力量。今日市场资金流出7.73亿，总沉淀至1166.22亿。日内黑色、有色板块分别流出11.74亿和0.17亿，流出比例分别为3.19%和0.05%；化工、农产品板块分别小幅流入2.74亿和1.44亿，流入比例分别为1.8%和0.43%，资金较昨日更为平静。成交量方面，黑色系日内再度大幅回落30.62%，创近三个月新低；化工、有色板块成交量也分别回落11.79%和8.04%，仅农产品板块小幅回升3.07%。行情震荡依然剧烈。