
10月14日,北京地区的一位销售人员告诉36氪,当日门店销售的36台车里,Model 3占30台,无一是国产版。该名销售直言,“(国产)性价比一般,算上autopliot系统要35.58万(32.8+2.78),而进口版的是36.39万元送Autopliot,进口的做工更好。现在(进口版)全国订单压力太大,后续就只能卖四驱跟国产版了。”
第二,为了防止港币进一步贬值,港元加息近在咫尺。虽然近期在金管局连续13次出口干预港币的情况下,目前美元和港币之间的息差已经明显收窄,但是考虑到美国经济强劲、通胀已经达到美联储2%的目标,并且油价在地缘政治风险以及沙特等主要产油国减产下继续上行,美国通胀还有进一步升高的动力,美联储年内再加息三次的概率不断上升。在这种情况之下,靠金管局在外汇市场上买入港币以维持美元和港元息差并非长久之计,若要防止港币继续贬值,港币加息已经成为定局。另外,本周金管局总裁陈德霖已经发出警告称,美国正处于加息周期,在联系汇率下,香港利率也会随美联储利率逐步上升,并且他提醒公众“谨慎管理风险,为利率和资产的潜在波动做好准备”,这表示港元可能很快就会加息。
前述公募基金经理表示,今日的汇率属于正常波动,并不构成趋势。北向资金方面,其流入流出和外围股市的相关性较高,随着市场受外部因素扰动不确定性增强,一些偏短线的资金此前已经有所流出。目前剩下的大都是偏中长期的资金,因此汇率的正常波动并不会造成北向资金的大幅流出。
Wind数据显示,截至8月23日,在外围股市大跌、外部利空加剧、人民币对美元汇率“破7”等诸多因素影响下,本月以来北向资金净流出金额仅13.55亿元。估值偏低有支撑外部利空不足惧,汇率波动可控,相比之下,当前投资者更加关注“做好国内自己的事”。
远不止扩大传播那么简单。10月18日,特斯拉在微博高调官宣上线快手,其宣传海报用了中国红打底,标语引用了快手用户们朗朗上口的”你好老铁,加个关注”。不久前,特斯拉还联合快手,做了一个“筷味中国”的开屏营销。上海工厂的产能小目标一年50万,所以特斯拉需要扩大销路。特斯拉在国内已经遍布所有省级行政区,但还是以购买力更强的一二线城市为主。价格更加大众化的国产版Model 3/Y,在国内低线城市购买力迅速崛起的大环境下,下沉扩销量的可能性非常大,但首先,这个高端的品牌需要先放下身段。
国内车企大多数用的是安卓系统,在构建车载能力上,深度绑定单一公司的方式已经不再受宠,车企转向博采众长寻求最优解。在互联网生态非常开放的中国,封闭系统、单薄的生态可能会是特斯拉未来参与竞争的短板。特斯拉也意识到了这一点。由于中国实体没有相应的研发能力,特斯拉也只能通过接入网页的形式打造第三方生态。此前,特斯拉向国内用户推送V10版本系统时,除了推送美国特色的茶杯头游戏以外,还接入了国内的爱奇艺、腾讯、喜马拉雅和哔哩哔哩。