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业绩下降60% 机构集体抛货12日晚间，大族激光发布2019年半年度业绩预告。预告显示，在2019年1月1日至2019年6月30日期间，公司预计净利润为3.6亿元-4.1亿元，较上年同期的10.19亿元下降60%-65%。对于业绩变化，大族激光做出如下解释：

中石油管道局成立于1973年，是中石油集团旗下最大的综合性管道单位之一，主要从事油气长输管道的建设、设计、施工、管理以及配套设施服务等业务，涵盖了管道运营之外的所有管道业务。与中石油东部管道有限公司、中石油西北联合管道公司等以管道施工和运营业务为主的公司不同，中石油管道局旗下多家单位都集中在河北省廊坊基地办公。

国际能源署将2018年和2019年全球石油需求增长预估下调至每日130万桶天和每日140万桶。责任编辑：郭明煜三一重装国际股价弱势提供买入时机； 三季度业绩是催化剂买入机会。三一国际股价自月初以来下跌20%， 相对恒指下跌 8%为弱， 我们相信主要是受投资情绪影响而非基本面恶化。我们预期公司三季度营运仍然强劲，收入增长可达80%， 预期下周五（10 月 26 日）公布的季度业绩将成为股价上升的催化剂。此外， 三一国际的在手订单保持稳健。我们看好公司 2019 年的增长，主要由于置换需求强劲以及公司持续推出新产品。现时三一国际股价仅相当于8x 2018 年市盈率， 我们认为并未反映 2019 年约 28%的净利润增长， 我们因此重申买入评级， 目标价 4.17 港元维持不变（基于 1.7 倍 2018 年 PB， 对应 2019-2020 年 12-13% ROE）。

就此事看，当事人有当事人的顾虑，我们没必要抱着“先知先觉”的视角对其苛责，而从结果看，也没出现那种“救人时人已没得救”的糟糕情形。现实中，对于那种扶人前先取证的做法，社会也该多些理解：行善固然应更纯粹，但我们不能苛求行善者罔顾可能面临的现实成本。要知道，因“扶人”而引发的纠纷已经屡见不鲜。在这些纠纷里，扶人者称自己被冤枉，被扶者则说“就是他（她）给撞倒的”，随之带来的舆论“反转”也很常见。

乘联会秘书长崔东树认为，尽管广深两市已率先“松绑”，但这并不意味着北京、上海也将放宽车牌和竞拍限制。“交通拥堵一直是北京市的难题，相对于其他城市，北京有其特殊性，如果要完全放开，难度非常大。”在他看来，上海放宽限购政策的空间也较小。而截至目前，京沪两市并未出台相关的放开摇号措施，包括新能源汽车指标。

这次制裁预示着北京完全有可能采取一系列相关反制措施让美方感到军售的阻力将不仅来自道义压力，更来自切肤之痛。岛内的台独势力，包括蔡本人，接下来要再想买美国的过期武器撑门面必将面临更大困难：国会山的政客要继续溜须拍马，而那些大公司的老板则需要他们绞尽脑汁，说服这些精明的商人，一定要为了芝麻，丢掉西瓜。