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时至今天，随着香港特区政府和警队对暴力行为的遏制力度不断加强，香港人对暴力行为的容忍度逐步下降，而越来越多的暴力分子又因为被抓捕而要付出沉重代价，暴力行为已经开始无以为继。策划、组织、资助和指挥暴力分子也开始意识到参与行动的香港人的人数亦在下降，而美国和其西方盟友对他们的支持也会因为中国的反制而有所收敛。不过，短期内香港内外的反华势力仍会负隅顽抗，不会轻易收手，所以局势还会相当反复。因此，止暴制乱的工作依然迫切，但这项工作相信会越来越得到广大香港人的支持，而反对暴力的社会氛围亦已开始逐步形成。

对外经济贸易大学博士生袁泉在其《个人信息分类保护制度构建及其体系研究》一文中则分析称，传统个人信息保护模式在利益界定上仅停留在考虑人格权或财产权的单项保护层面，仅站在强化个人信息控制权与自决权角度予以配置，导致个人信息保护机制利益失衡。应以信息的风险系数和个人与信息的关系为标准将个人信息分为三类，并分别配置不同的保护机制。

来源：Wind资讯、大越期货图28：中美10年期国债利差数据来源：Wind资讯、大越期货四、行情展望经济基本面：下半年经济下行压力或将加剧，通胀水平温和上涨。工业企业利润维持高位，工业生产将保持平稳；投资整体受限于“紧信用”环境，房地产增速缺乏后劲；内需不振叠加中美贸易战令外需预期下滑，消费增速整体或将下行。食品价格触底叠加原油价格上行将助推下半年国内通胀温和上行。

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然而，想要直接调回上海并不容易。不能一步到位，不少人选择“曲线救国”。上世纪80年代，袁联毅和徐莉玲申请调往合肥一工厂。“那时候坐火车，重庆到上海五十多个小时，但合肥到上海只有十个小时。”徐莉玲想起当年的决定，“一家人离上海近一点也好嘛。”

其实，东风汽车、比亚迪汽车、长安汽车、上汽集团等多家中国自主品牌车企，也都与华为签署了战略合作协议，助力这些车企在出行领域的智能化转型升级；还有广汽集团、吉利、一汽、北汽等车企都与第三方企业的5G技术达成合作协议。可以说，5G推动着中国传统汽车向智能网联汽车迅速演进。