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在网约车市场，滴滴似乎已经确立了绝对优势。据2017年年底公开数据显示，滴滴用户数达4.5亿，市场占有率超过90%；2017年全年交易额1600亿元左右，日订单量2000万单。90%的市场占有率很容易让滴滴产生垄断的错觉。一家独大之后，用户和司机的使用体验都在下跌。滴滴的定价甚至一度超过出租车，不断有出租车司机反映，滴滴的派单机制与算法逻辑变得奇怪。滴滴当年以挑战出租车垄断的名义入场，兼并了快的、优步中国之后，滴滴长成了另一个巨无霸。

除了证券投资业务表现亮眼之外，中信证券资产管理业务实现营业收入约为76亿元，同比上涨5.78%。而经纪业务实现营业收入约为108亿元，同比下降10.7%；证券承销业务实现营业收入约为40亿元，同比下降23.83%。此外，广发证券在2017年实现营收以及归属净利润同样均处于同比增长态势。其中，在报告期内实现营业收入约为216亿元，同比上涨4.16%；当期对应实现归属净利润约为86亿元，同比上涨7.04%。广发证券的主要业务分为四个板块，投资银行业务、财富管理业务、交易及机构业务以及投资管理业务。其中，广发证券交易及机构业务以及投资管理业务较为喜人，在报告期内，均处于同比增长态势。而投资银行业务板块实现营业收入27.18亿元，同比减少0.74%；财富管理业务板块实现营业收入80.31亿元，同比减少10.16%。

新浪财经：最后一个问题，我们知道你是读书爱好者，能否跟我们分享一下你最近最喜欢的一本书？熊飞：我最近读的非常好的一本书，名字叫《非对称风险》，我觉得里面讲了一个很好的点是必须要风险分担。也说到了一个我觉得很好的例子，在巴比伦时代，汉谟拉比法典中有一条，如果一个建筑师造的建筑倒塌了砸死了人，建筑师的儿子要去抵命，它用一个很极端的方法让当时的建筑质量提升了很多。在很多行业，不管是基金还是投资，风险共担是一个大家很需要的意识，对中国人来说，能否设定一个机制去做到“一荣共荣，一损共损”，这样一定会起到一些作用。今天巴菲特也讲到了“人性“，我相信人性是灰色的，人性并没有绝对的好恶，这个机制会把人性中对于符合大目标的部分驱动出来。

这场跨界之战具有多重意义，不仅是抢地盘那么简单。王兴在与滴滴的大战中，继续推进他的无边界竞争。滴滴在网约车市场，看似确立了自己的版图与护城河，但现在看来仍然不够。在中国当下的互联网世界，谁都无法建立持续、有效的垄断，这一点即使阿里巴巴、腾讯也都做不到。

7月16日，中城建公告称，“15中城建MTN001”不能按期足额支付利息。这已经不是中城建第一只违约的债券。两年来，中城建已有7只债券违约，总额已超过百亿元。因此，该公司的主体评级和债项评级早已被下调为C级。在金融去杠杆的背景下，部分企业的外部融资能力出现明显下降，一些近年来扩张较为激进的企业的外部融资能力下降更快。此前，部分企业利用低利率信用债券或贷款快速扩张业务及经营，更有企业偏离了主业，将资金投向房地产业务、金融业务等。随着金融去杠杆的深化，部分企业融资难度增加，借“新”还“旧”的融资路径受到很大制约。业内分析师认为，尤其需要关注前期扩张至资本密集行业的企业，在前期投入尚未产生收益的情况下，紧缩的信用环境将致使公司现金流弱化甚至断裂。

薛允华认为，国企亏损的主要原因通常有两方面：一是债多，二是人多。人多可以通过自身努力来解决，肥矿集团债务重组后就通过9条渠道实现6000多名员工分流；债多的问题则要依靠债委会的理解和支持，以及大股东的责任担当。债委会的组建标准涵盖企业贷款规模、债权行数量等量化指标，各地监管部门会制定具体的组建门槛，但对于企业性质并未做明确要求，无论国企民企凡是债务金额较大、牵涉多家债权行并出现经营财务困难都能组建债委会。不过，在实际操作中，债委会在解决国企和民企债务困境的侧重点会有所不同。