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据报道，多名突尼斯工人14日清晨前往利比亚北部一处油田，在当地遭不明身份武装分子袭击，14名突尼斯工人被绑架。责任编辑：张玉经济观察网 记者 冯庆艳上周末举行的京东集团开年大会上，京东宣布2019年将末位淘汰10%的副总裁级别以上的高管。这一消息被媒体曝光后，经济观察网向京东官方求证时获得了“消息属实”的回复。

据福克斯新闻网（Fox News）27日报道，德索萨在与特朗普聊到世界杯时，说：“葡萄牙还没出局，我们想要夺冠。别忘了，葡萄牙拥有世界上最出色的球员，他就是C罗。”特朗普随即问道：“C罗有多出色？你被他感染了吗？”特朗普继续调侃道，“那C罗会与你竞争总统宝座吗？”据报道，特朗普还开玩笑称这个著名的前锋实际上可能会胜出。

（7）扩大赤字率至3%。当前财政收支矛盾大，且2020年以收定支，财政收入下降，疫情防控支出增加，属预计外的支出，为避免挤压其他民生和稳增长支出，有必要扩大赤字。14、对重灾地区和行业进行定向降息降准。除了提供短期流动性之外，对重灾地区和行业进行定向降息降准，稳定市场预期，帮助企业渡过难关。

对比数据不难发现，沪江第二次公布更新后的招股说明书，新增加了2018年前8个月营收额和亏损金额。而在今年11月22日，沪江才刚刚更新过财务数据，沪江招股说明书显示，2015年、2016年、2017年，沪江营收总收入分别为1.84亿元、3.4亿元、5.55亿元，新增加的2018年前5个月营收额为2.63亿元；此次新增加的2018年前8个月的营收额为4.36亿元。

就拿产品体验来说，每次找到一辆能骑的小黄车，堪比车牌摇号，你不知道要是多少辆才能骑上。最让人捉急的是，这个问题一直都没有解决掉。有人说创业就是升级打怪，小黄车简直就是无人能敌。ofo即使最终清算破产，也没有什么值得炫耀的情怀，对产品的不尊重，就是对用户的不尊重。现在打戴威的情怀牌，是很差的一招。最近不仅ofo，就连其它共享模式的公司都遇到了用户退押金的问题，不得不说这是ofo PR策略剑走偏锋带来的一个恶果。就算自己挂了，也要拉上别人陪葬，你还要宽容？

4月12日，涉事车辆已经由西安市市场监督管理局高新分局封存并送至第三方机构进行检测。车主期望检测结果能够尽快出来，她也将会根据车辆的检测结果继续主张自己的消费权益。近日“奔驰女车主维权”视频刷屏，社会不仅关注这件事情本身，也关注这件事情的解决机制。事情本身的是非曲直，自然要等到检测机构的调查结论出炉，才能有定论。但这个事情本身之所以能够引入检测机制，是与奔驰车主的维权方式分不开的。为什么之前消费者历经波折的理性协商不能解决问题？必须等到坐在发动机盖子上哭诉，才能引起4S店的态度大转变？纠纷的处理依据本应该是法律，但正常的维权遭到的是4S店“打太极”。如今，车主的非理性维权取得了理性维权无法取得的效果，这种不该出现的反常，反映出身居强势地位的某些企业，法律意识的淡薄以及对消费者的惯常漠视。消费者的正常诉求得到企业的正常回应，是消费者的权利，而不是对消费者的格外关照。消费者维权不该如此艰难，有些企业的行为必须得到纠正。