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还有一个角度是“育空”号补给舰看DDG-1000驱逐舰的前部，可以看到巨大的隐形主炮系统。DDG-1000驱逐舰从外形上看，是一款令人印象深刻且绝对超凡脱俗的战争机器。可悲的是，舰体前三分之一的主炮系统实际就是摆设，因为没有可用的弹药，这是全世界都了解的DDG-1000的尴尬。但这次新的舰岛上方新出现的巨大天线，堪称“脑袋顶避雷针”，再次刷新了DDG-1000驱逐舰的尴尬下限。（作者署名：诤闻军事）

施展在谈到中国供应链的特点时指出，外包的承接者必须同时满足两个条件：第一，必须足够有效率，有效率的前提是足够专业化，而专业化带来的麻烦是被锁死在上游特定的产品中，一旦上游有变，生产商立刻遭殃。为了不至于承受这么大的风险，生产商必须得让自己的生产特别有弹性，而弹性的前提是不能专业化，一旦专业化就会丧失弹性。

今年6月，重庆忠县发生了这么一起纠纷，当事人郑先生还一度将银行告上了法庭。在重庆市忠县人民法院法官调解下，银行考虑到郑先生的实际困难，出于道义，与郑先生达成一致，自愿补偿郑先生部分损失。办业务被“踢皮球” 气得他心脏病发今年6月，郑先生代其未成年侄儿熊某到忠县某银行巴王路支行补办储蓄卡，被工作人员告知无法办理相关业务。随后，郑先生又赶到该银行金天门网点，工作人员称需研究一下再作答复。

图片：直-18F虽好，可太大了从节点来看，直-20目前已经在陆航部队试用，基本型（陆航型）也已基本定型，舰载型直-20原型机已经制造甚至是已首飞的可能性是很大的，要知道，据网络传闻和外媒卫星照片，前不久，江南长兴造船厂下水的第14艘052D型驱逐舰，已被确认是加长直升机起降甲板，首艘标配直-20的052D改进型。

供应链转还是不转，转哪些是个难题由于柬埔寨员工工作能力低，供应链不健全，企业信用低等问题，红豆选择将量大、对供应链上的辅料要求低，且工序简单的订单放在柬埔寨，而数量少、交货期短且品质要求高的订单依然放在国内。在《枢纽》一书中，外交学院世界政治研究中心主任施展教授提到一个假说：在技术条件没有出现实质性变迁的情况下，制造业向中国的转移，在可预见的未来是终局性的，因此中国“世界工厂”的地位可能是终局性的。

2016年以前，北京现代在华高速发展。2013年，北京现代销量第一次突破100万辆，随后的几年也稳居在百万销量之上。在华销量的表现，让北京现代对于中国市场有了更高的期待，北京现代开始计划在华扩充更多的产能，先后建设了沧州工厂和重庆工厂。不过，由于萨德事件以及中国汽车市场变化、自主品牌向上挤压，北京现代从2017年开始陷入销量危机。2017年，北京现代销量下滑严重，从2016年的114万辆下跌到78万辆，同比跌幅高达31.3%。2018年，北京现代的情况未能得到好转，全年销量仅为79万辆。