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1992年，尹明善已是重庆市最大的民营书商，但他已经发现图书出版行业天花板较低，难以承载他更大的梦想。于是，在把整整一仓库未售完的图书直接拉到废品收购站卖掉之后，他决定重新开始。也就是在这一年，他与左宗申在双方太太的牵线下，联手创办“重庆轰达车辆配件研究所”。虽然之后尹、左分家各自发展，但摩托车制造之路已在54岁的尹明善面前铺开了。

“促转会”发言人杨翠辩解称，“促转会”所有业务规划及委员会议的决议都经黄煌雄认可，他不会不知道。她18日还在脸书发文称，张天钦（打压国民党籍新北市长参选人侯友宜）的会议发言的确非常轻佻不妥，但在“促转会”最高决议层级委员会中，从未有人提出“打侯论”，更没有任何讨论与决议。

科创主题基金最高仓位逼近九成 最新入股名单曝光。 1月份以来，招商3年封闭运作瑞利灵活配置混合基金以及银华科创主题3年封闭运作灵活配置混合型基金发布了上市交易书，其股票仓位分别高达87.52%及89.02%。此前上市的科创主题基金，上市之际仓位多数在四五成。

当然，最有力的手段当属法律手段。今年1月9日，中国网络视听节目服务协会发布《网络短视频平台管理规范》和《网络短视频内容审核标准细则》，针对短视频平台长期存在的一些问题和缺陷，对短视频内容管理做了规范。同济大学上海国际知识产权学院教授刘晓海指出，明确短视频应用平台的责任，规范其行为，是制止短视频侵权行为的关键，“建议尽快修改《著作权法》，完善短视频平台的责任义务，要求其采取与之实力相匹配的防侵权措施，最大限度地维护网络市场秩序，减少侵权现象的发生。”刘晓海说。

每个机场最晚归来的往往是基地航空的飞机，它们回来后当天任务结束。但因为回来的太晚，故只能停在远机位。第二天早上出发的时候，当然也是远机位。所以如果在北京乘坐国航早班，在昆明乘坐东航早班，遇到远机位的机率就会很高。造成廊桥不够用的另一个原因是使用规划问题。例如国际航班需要停靠首都机场T3航站楼的“E”区，因为边检、防疫和海关等都在这里。所以如果E区的廊桥满了，就算C区有空位，飞机也只能“要么等，要么去停远机位”。

中国没有令人忌惮的霸权思维。随着中国的财富和实力与日俱增，邻国们无不担忧自己将不得不顺从中国，然而没有哪个国家真的担心中国入侵。美国人兜售的夸大的“中国威胁论”，在国内比在国外更受欢迎。即使那些对中国心有戒备的国家，美国这套说辞也没有产生很强吸引力——那些国家看不到迫于美国压力在美中之间选边站队能为自己带来什么实际好处。美国指望靠危言耸听来冲淡中国的正面宣传，这根本算不上什么外交。