
很早之前滴滴就应该抓住机会进行横向扩张。而实际上,滴滴集中在用车服务上扩张,比如售后服务,代驾等,还应该更多,比如地图。一般人在打车之前都先会进行搜索,这两者有高度关联。消费者可以打开滴滴客户端来进行搜索,进入高德的后方,这本身不是一件难事。
【美欧股市】美国股市因感恩节休市美股三大股指1月26日以来走势(收盘线)(来源:新浪财经)高盛资产管理表示,今年全球股市普遍存在的波动并无异常,也不罕见,并提供了买入特定新兴市场资产的窗口。高盛国际市场策略负责人James Ashley称:“这是向常态回归,我们认为新兴市场处于超卖状态,将此视为一个有吸引力的进入机会。”他还表示现在不是走向防御的时候,“未来几年的环境将比过去更具挑战性,回报更低,风险更高,但这并不意味着现在是持有现金的时候。美元明年将走弱,使得印尼盾(IDR)、阿根廷比索(ARS)和波兰兹罗提(PLN)等新兴市场货币(CEW)有机会走强。”
李稻葵:中国制造业已准备好应对更大开放美国总统特朗普周二在Twitter上对习近平主席博鳌论坛上有关“关税和汽车壁垒的善意言辞”表示赞赏。“我们将一道取得巨大进展!”他写道。外交部发言人耿爽11日在例行记者会上表示,中方宣布扩大开放的重大举措与当前中美经贸冲突无关。“此次中方出台这些举措正是落实十九大报告和政府工作报告的重要步骤,是中国根据自己的需要,按照自己的时间表和路线图自主开放的重行动。”他说。
连续抬升电子消费品关税,促使终端厂与上游产业链接连掀起赴印热潮。三星等厂商也开始在印度生产更多的产品。但“分阶段制造计划”时间表的提前,却引起了这些厂商的反感。根据印度政府规定,三星电子等手机制造商原本只要在2020年3月31日前在印度制造手机触控显示面板零组件,就不会面临高关税。但为了推动手机零部件的本土制造,本月印度政府推出了PMP的时间表新命令,要求所有制造商在2019年2月开始在印度制造手机触控显示面板零组件,否则进口这些零组件将被课以10%的关税,包含附加税将达到11%。
该人士表示,随着证券期货行业创新业务的推出及新业务模式的变革,信息化建设呈爆发式增长。证券期货业机构内部传统的信息技术架构大多面临着各系统数据及技术异构,资源共享难度大;各信息系统模块之间、系统之间耦合度高,结构复杂,变更修改成本昂贵,运维风险高;信息技术架构相对落后,缺乏统一的IT规划,不能有效利用IT的价值;面对业务的变更与创新,信息系统难以对业务需求实现灵活应对、快速响应等问题。
当实力派大佬都需在现实面前低头,那么一些昔日资本泡沫化时代的宠儿——互联网汽车金融企业,自然再无骄傲的本钱。2018年12月12日,一位被脉脉加V认证的用户率先曝出第1车贷的裁员风波:“第一车贷资金链断裂,大批裁员,第一天人力通知,第二天就走人。而且不给任何补偿。连孕妇、休产假、哺乳期的员工都不放过。”14天后,又有媒体报道,指第1车贷资金链断裂遭到供应商讨债,且拖欠经销商返利1000多万元,欠保证金6000多万元,而员工裁员比例或达70%。