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6月11日，侯振林的儿子侯为告诉红星新闻记者，他对交警认定的事故三方（自己父亲、货车司机、女童监护人）同等责任的结果存在异议。4月22日侯为曾向廊坊市公安局交警支队提交了复核申请。复核理由包括，本案过错在于司机违规行驶（没有在规定车道）；从监控来看，当时汽车尚有距离，有刹车可能却未能妥当处理；车速鉴定程序违法；交警未对当事车辆进行性能测试。

10月25日，国务院发展研究中心金融研究所副主任朱俊生对21世纪经济报道记者表示：“监管部门在新的经济和金融形势下鼓励股权投资，将给保险机构的长期资金留出更合适的空间，也有利于发挥保险资金的长期属性，改善保险机构投资结构。保险资金是长期资金，期限较长，可以作一定程度的跨周期配置，在较长的时间周期内平滑特定时间点的压力与风险。因此，保险资金可以发挥自身优势，参与化解上市公司股票质押的流动性风险。”

对于区域一体化而言，打造产业集群无疑是最重要的，这也正是长三角方面应该努力的方向。近日，长三角区域合作办对外透露，正在抓紧编制《长三角一体化发展三年行动计划》，初步梳理出了一批专项行动、实施方案和重大项目，拟在汽车、集成电路、人工智能、智慧城市等重点领域形成若干专项行动，着力打造一批世界级产业集群和全国首位的新技术应用示范引领区。

长三角是中国民族产业发展最重要的承载区之一，随着中国经济进入高质量发展阶段，长三角在产业发展方向理应继续发挥引领作用，特别是当前中国急需突破的高端制造业领域。因此，长三角区域应加强包括电子信息集群创新网络建设，做大做强集成电路、新型显示、智能传感器、高端软件、智能硬件等产业链，突破材料、装备、工艺等短板领域；以及加强长三角区域产业协同，引导龙头企业加强长三角产业链一体化布局，探索共建长三角产业链协同创新示范基地。

随着一加稳固崛起，中国手机厂商开始包抄围剿三星。新征途2010年左右，成都市雄心勃勃的开通直飞班加罗尔的航线，但乘客寥寥，勉力支撑三年后，不得不取消。在2014年之前，生活在班加罗尔的中国人，不到300人。此前，只有华为，他们是班加罗尔的最早中国拓荒者。18年前，华为总裁任正非决定，在此开设印度研究院。如今，这里成为仅次于深圳总部的研发中心，员工接近4000人，90%以上是本地人。

“我热爱汽车。一个热爱汽车的人就应该看看那些（新势力造的）电动车，和传统车企差了好几个档次，不可能活下来。”姚洋表示，新势力相比传统车企在造车品质上有本质的区别。值得一提的是，这不是姚洋第一次对发表看低新势力的观点。在11月初举行的2019企业竞争力年会上他就表示，传统车企利用资本和技术优势，很容易超过所有“PPT造车的企业”。