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运输服务保障能力显著提升，客货运量大幅增长交通运输设备更新换代，科技水平日新月异。新中国成立70年来，我国交通运输设备量质齐升，得到长足发展，铁路机车、民用汽车、民用飞机、各类船舶的保有量和装备水平不断提高。到2018年末，全国铁路拥有机车2.1万台，是1949年的5.3倍；民用汽车保有量2.3亿辆，是1949年的4564.1倍；民用飞机由1985年的404架增至2018年的6134架；水上运输船舶13.7万艘，是1950年的30.3倍。数量激增的同时，各类运输装备技术不断突破创新。以高速列车、大功率机车、大型客机为代表的一批具有自主知识产权的高性能铁路和飞机装备技术达到世界先进水平。

根据国际发售初步提呈发售的发售股份已获轻微超额认购。国际发售项下共有151名承配人。根据国际发售向承配人分配的发售股份最终数目为1.10亿股发售股份，相当于全球发售下初步可供认购发售股份总数的约90%（假设超额配股权未获行使）。合共28名承配人已获配发两手或以下发售股份，相当于国际发售项下承配人总数的约18.54%。该等承配人已获配发国际发售项下发售股份的约0.01%（假设超额配股权未获行使）。

2018年，庞大集团总资产近乎腰斩，从2017年末的635.31亿元减至328.71亿元，同比减少48.26%，公司总负债为263.89亿元，资产负债率为80.28%，上期为78.93%，主要为金融机构借款及票据归还。而因庞大集团出现资金流动性不足，于2018年度相继收到数十家法院送达的起诉状，涉案纠纷主要是融资租赁合同、买卖合同、借款合同，涉及金额达8亿元。

4月30日，庞大集团发布2019年一季报及2018年年报，数据显示，2018年亏损超60亿元，同比下降3003.23%，今年第一季度再度亏损5亿元。与此同时，近一年来，庞大集团频频被爆出资金危局，此前《中国经营报》记者在走访中得知，庞大集团的员工工资已多月未发，并存在有庞大4S店携车主保险押金跑路现象。时过半年后，记者再次探访位于北京的庞大汽车园，发现众多庞大旗下的4S店已变成汽车维修保养店，庞大集团相关负责人向记者表示，由于庞大集团自身经营问题，这些4S店已被关停，现在汽车园这块地已按照每平方米3块钱的价格租给其他个体老板了，签约3年至5年不等，目前已全部出租。

更多优质长期资金料助力风险化解分析人士预计，未来将有更多优质长期资金助力风险化解、支持实体企业发展。首先，从理财子公司层面来说，按照“资管新规”和“理财新规”相关要求，银保监会制定了《商业银行理财子公司管理办法》并向社会公开征求意见。银保监会相关负责人表示，下一步，银保监会将根据公开征求意见反馈情况积极研究采纳科学合理建议，进一步修改完善后尽快正式发布实施，同时，加强对商业银行的指导，稳步推进理财子公司改革。

美国供应管理协会（ISM）周一发布报告显示，5月制造业PMI从4月的52.8降至52.1，为2016年10月以来最低，而市场预期为53.3。同一天，金融信息服务商IHS Markit公布的美国5月份制造业PMI为50.5，比前值下降约2个百分点，为2009年9月以来最低水平。拖累数据的一个关键因素是产出增速放缓。与此同时，新订单分项指数为2009年8月以来首次陷入萎缩区间。