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主持人：像您刚才介绍到的，有几块非常有发展前景的，然后我们投资者也比较关心这个公司估值的问题，陈劲松：这个说的是太出问题哈，这样说吧，房地产交易被打压的很厉害，政策在调控房地产时，首先就想打压中介，最后跟中介没关系，是吧？跟中介有什么关系啊？对吧，那当然了，每一次整顿我们很多业务就要调整，包括电商、金融等等。上市公司必须按照中央的调控来，这样的话对估值也会有影响，但是没关系，我们跟上时代，我们就引领案场数字化时代，这样的话，使得我们的股东、消费者真正能看到世联行的价值，我相信那一天也不会太远，我们也都非常期待这一天。

在产业初期，业内人士普遍认为政策的支持至关重要。同创伟业科技行业合伙人张一巍告诉记者，像这种投资回报周期长的新兴产业，在初期启动时的确需要政府“扶上马，送一程”。此外，张哲军告诉记者，目前国家还是将燃料电池用氢作为危化品而非能源去管理，各方面都比较严格。高压储氢其实非常安全，发生泄漏或燃烧时，氢气会迅速扩散。但大众往往对氢能源的安全性有一些误解，这也会为加氢站选址造成一些障碍。

而中国引进的S-300PMU系统，使用的48N6导弹，则是1993年苏联解体后才通过俄罗斯的国家试验，随后入役的。这种导弹采用了和美国“爱国者”相似的TVM制导方式。所谓TVM，就是“通过导弹跟踪”，这是一种结合半主动雷达、指令制导的制导模式，主要特点是在攻击远距离目标的时候精度不会降低。48N6导弹的射程可达150公里，并且可以攻击最大速度2800米/秒的弹道导弹目标，也就是可以拦截短程弹道导弹。

美联储主席杰罗姆·鲍威尔希望打破先例，并说服交易员相信两周内降息25基点不是既定事实，本周五的苏黎世会议上他还有机会为改变市场预期做最后的努力。不过经济大背景暗示他不会这么做。美国的制造业活动发生自2016年以来首次萎缩，国债收益率曲线今年出现倒挂，符合20世纪60年代以来每次经济衰退来临前的先兆。周五非农就业报告如果低于预期，可能引发人们对全球风险到来的担忧。而这一因素恰恰是7月美联储降息的理由。

但一位业内人士告诉记者，几乎没有企业去申请，这一补贴差不多算是停了，未来或许会有新的政策条文出来。地方补贴也已陆续出台。以佛山南海为例，2018年出台《佛山市南海区促进加氢站建设运营及氢能源车辆运行扶持办法（暂行）》，对单个固定式加氢站的建设补贴最高可达800万元。

中国汽车流通协会副秘书长 郎学红：如果汽车厂家不介入出行服务，可能它连出行的设备服务商的资格都没有，所以就是说要保住这块阵地。目前来看，各家车企的出行业务与主营的汽车制造业务二者之间，就规模而言还无法相提并论，盈利模式也不够清晰。那么，它们进军出行市场究竟能获得什么呢？记者在采访多家车企后了解到，提供出行服务后收集到的数据，是它们最关心的内容。