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此外值得关注的是，针对B端场景的货运ETC领域在中国基本属于空白。目前，货车司机都需要在人工收费车道上浩浩荡荡的车流中劳神费油，既无法保证运输时效性，还要自己支付高达使用成本30%的高速通行费。不过据了解，目前货车可以办理ETC卡，但却不能私装车载电子标签（OBU）、没有专门的称重设备，因此走不了ETC通道，高速收费站依然是压车的重灾区。目前，仅有2018年河北京张高速上线了首个ETC货车专属通道，而江西省全省目前有6个收费站ETC专用车道也开始启动了。2019年将会有更多的高速线路上线货车专属ETC通道，B端货运场景提升的潜力巨大，有待交通部门、商业银行、第三方支付公司等多方共同探讨解决方案。

威海广泰：预中标军品特种装备项目威海广泰（002111）8月22日晚间公告，公司收到军方某部某两型装备2018年至2020年的中标通知书，公司被确认为第一中标人，其中2018年度合计中标金额为2574万元，2019年和2020年的金额及数量以交易对方批复为准，预计每年交易金额不低于2000万元。

责任编辑：田原2019年12月31日，《生活日报》在头版刊发了题为“是告别 更是相约”的文章，文章署名“生活日报编辑部”。该文称，“今天，这份报纸定格在第7729期，我们与读者在纸上告别。”该文还写道，“读者越来越习惯掌上阅读，媒体融合转型的方向和路径越来越明确，我们必须与时俱进。无论时代风云如何变幻，我们的初心一直是为读者，当初创办报纸是为了满足读者的需求，今天在纸上告别是为了更好地满足读者的需求。不能因为怀念往日的辉煌就耽误今天的转型，不能因为畏惧未来的挑战而踟蹰不前。”

评级机构惠誉撤回长实集团 （1113）所有评级，由于长实停止参与评级过程，惠誉无法在资料不充分的情况下，维持有关评级。不过，标普及穆迪仍有为长实集团提供评级，投资者关注联储局主席鲍威尔将会在国会听证会上讲话，以及联储局6月议息会议纪录，希望从中找到货币政策之方向。美股三大指数个别发展。今早亚太股市个别发展，夜期及ADR上升，料恒指可高开，但若未能上破昨天高位28312.97点，指数或会调头回软。另，中国将于今早09：30 公布6月CPI及PPI等数字，料会为市况添变数。

在具体计算中，我们将以上五类社会保险费的当年增加额进行加总作为公司当年的实际社保缴纳额。2.1.3 理论社保缴纳额在计算公司理论社保缴纳额时，我们需要用的核心数据有两个，第一个是工资水平，也即社保的缴纳基数，第二个是社保的费率。对于工资水平，需要明确的是，员工应缴纳社保费用并非按照当月或者当年工资为基数，而是以上年度月平均工资作为基数，这也就意味着社保缴费基数一年一定，年度内不再变更。其中职工工资统计口径是按照1990年1月1日国家统计局发布的《关于工资总额组成的规定》计算，工资总额由计时工资、计件工资、奖金、津贴和补贴（出差补贴、误餐补贴、独生子女补贴除外）、加班加点工资、特殊情况下支付的工资等六个部分组成。所以，我们在统计上市公司员工2017年的社保缴费基数时，用的是该公司2016年扣除了管理层薪酬后的员工月平均工资。

（三）上市公司最近 1 个会计年度合并报表中按权益享有的拟分拆所属子公司的净利润不得超过上市公司合并报表净利润的 50%；上市公司最近 1 个会计年度合并报表中按权益享有的拟分拆所属子公司净资产不得超过上市公司合并报表净资产的 30%。（四）上市公司不存在资金、资产被控股股东、实际控制人及其关联方占用的情形，或其他损害公司利益的重大关联交易。上市公司及其控股股东、实际控制人最近 36 个月内未受到过中国证监会的行政处罚；上市公司及其控股股东、实际控制人最近 12 个月内未受到过证券交易所的公开谴责。上市公司最近一年及一期财务会计报告被注册会计师出具无保留意见审计报告。