刘玥的闺蜜王汪珍珍

格力集团自1996年上市以来，通过向经销商转让股份、向管理层实施股权激励等动作，持股比例由上市后最高时持有60%减至目前的18.22%。回过头来从客观效果来看，与格力集团减持动作相对应的是，格力电器摆脱了其他国有上市公司国有绝对控股的治理模式，朝着股权多元化和治理模式市场化的方向发展，激发了经营活力，才在完全竞争领域蜕变成巨头。

经过16年的“逍遥法外”，81岁的巴尔杰终于在2011年迎来了“法网恢恢”的一刻。2013年8月，巴尔杰被判涉嫌谋杀、敲诈、洗钱、贩毒以及非法藏有枪械等31项罪名，将受终身监禁。用法官的话来说，他犯下了的罪行 “令人难以理解”（unfathomable）。

有禁有疏，才是一个好的规划，必须直面故宫内外的停车难和交通难问题。在《总体规划》中，分别针对性地提出——（1）开放区：“凡属对观众开放的参观区域除了遗产保护、人员急救等必要的车行需求之外，仅允许电瓶车通行，其余机动车辆一律不得在开放区行驶。” （2）管理人员办公区：“管理与办公车辆沿东、西宫墙内外组织为封闭的两圈循环路线。内部管理区停车场的位置与规模需要结合遗产的整体景观效果予以控制。”（3）遗产区与周边遗产的交通路线组织：“策划与太庙、中山公园、景山等周边明清皇家遗产展示区的观众交通路线设计与管理，以及东、西华门外建设缓冲停车场等措施。”

在大盘大跌的背景之下，一只近一年以来几乎没有涨停过的股票，突然出现了放量涨停的走势，而后就宣布了停牌筹划重组事项，怎能不让市场投资者产生质疑？毕竟在特殊的时间，走出了特殊的走势，甚至没有一点点过渡，这样的事情只用巧合似乎很难给出合理的解释。假如监管层能够出面问询，不知道上市公司方面将如何回答，至少在本栏看来，这个涨停绝没有那么简单。

在国内车市整体下行的情况下，自主品牌的市场份额也遭受了一定冲击。中汽协数据显示，2018年中国品牌乘用车共销售997.99万辆，同比下降7.99%，占乘用车销售总量的42.09%，占有率比上年同期下降1.79个百分点。而到了2019年上半年自主品牌市场份额下滑的情况仍在继续，2019年1~4月中国品牌乘用车共销售277万辆，同比下降22.30%，占乘用车销售总量的40.51%，占有率比上年同期下降3.99个百分点。2019年5月，中国品牌乘用车共销售56.46万辆，环比下降3.44%，同比下降28.11%，占乘用车销售总量的36.17%，占有率比上月下降0.96个百分点。

目标风险策略基金，就是这只基金在设立之初就明确其风险目标是什么，在之后的时间里一直保持不变。首批获批的14只养老目标基金中，有6只基金采用目标风险策略。其中，5只为稳健策略，1只为平衡策略。基本上没有太大的风险偏差。投资者需要根据自己对损失的承受能力，选择相应的策略基金进行投资。