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中信建投：A股有望年内实现3500点目标中信建投证券称，本次降准将降低银行资金成本每年约150亿，通过银行传导可降低时机利率。LPR定价机制改革以后，在银行资金成本（FTP）没有明显下调之时，LPR溢价很难在短期内进一步走低，降准是给LPR减压的一种方式，一方面有助于中小银行重新发挥融资功能，另一方面也起到稳定金融体系的作用。

透视上市公司预喜背后的原因，除了因自身主营业务的增长之外，并购重组并表、投资收益增加、政府补偿、出售旗下子公司或者房产等也为上市公司增厚业绩的“法宝”。这其中，预期净利润同比增幅在10倍以上的公司中，业绩暴增的原因则多来自于主营业务之外。商誉减值风险无疑是2018年难以避开的一个话题，这也成为多数预亏或预计业绩同比大降的上市公司心头之痛。除此之外，主营业务利润减少或者亏损、应收账款逾期形成减值计提、投资亏损增加、成本上升等也成为一些上市公司预计“成绩”较差的原因。

普通民航机一般都会采用中单翼布局，因为这样做的话可以将机身的纵梁布置在客舱地板上，既可以承受客舱的重量，又可以用来承载来自机翼的升力和其本身的重量，这样的设计可以降低机体的空重，对于商业运营来说就可以降低燃油成本。至于起降性能，民航机一般使用的跑道都很平整，对发动机的离地间距要求也不高，中单翼设计是最佳的方案。

上半年地方政府债务得到控制，财政政策腾挪空间仍然较大。下半年债券发行预计将明显加快，补短板之一的基建投资对经济的支撑作用将逐渐显现，交通基础设施、环保、污染防治、公共设施等领域将是侧重点。此外，降税减费以及个税改革的深入，有利于提高企业活力和带动居民消费。

截至2019年12月31日，公司涉及证券虚假陈述责任纠纷案件共计62件，合计诉请金额为1240.97万元。2019 年度该系列案件管辖权异议已全部处理完毕，北京一中院暂将全案委托中国证券投资者保护基金有限责任公司进行调解，目前尚未审结。公司基于审慎性考虑，依据诉讼进展对很可能因此流出的经济利益计提预计负债，金额以最终经审计确认的结果为准。

但卓达的现金流危机已经无法通过文字掩饰了。自其融资骗局曝光的3年多时间以来，卓达只能通过其它融资方式来填补资金黑洞。据当时媒体调查报道，卓达发行的信托达到19款，累计融资达到55.5亿，但因无力偿还，后被信托公司列为黑名单。这3年间有据可查的私募还有11款，累计融资超过17亿元。通过出质三亚项目公司股权，也获得了一定融资。