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第三个层次就是包括C-NCAP等在内的第三方新车评价体系。这类评价体系的优势在于，通过公开的碰撞试验，以及可量化的星级打分，为消费者等主体提供参考。从全球范围来看，不同国家和地区的道路环境、基础设施条件、消费者用车习惯等相差甚远，因此碰撞安全评价指标也多有不同。比如，虽然美国IIHS和NCAP十分重视“正面25%偏置碰撞”，但欧洲和日本的NCAP体系就没有引入这一细分项。

以下为傅盛内部信全文：各位猎豹的同学：今天我要宣布一个重大的消息，关于离别、更关于梦想。猎豹重要的缔造者之一，我最亲密的搭档徐鸣，将卸任公司总裁一职，开启他事业的下一段征程。今后，徐鸣还将继续作为公司的顾问，始终和大家一起为猎豹的发展贡献力量。

同样也在周四，巴基斯坦新闻广播部宣布禁止巴基斯坦与印度的一切文化交流，包括印度电影。从当天起，巴基斯坦各地都不得放映宝莱坞电影。这并非巴基斯坦首次禁播印度电影。近期，巴基斯坦以政治原因已禁播了多部宝莱坞电影，而每次两国关系紧张时，宝莱坞电影都是头号打击对象。

表列同板块或相关股份表现：股份（编号）　　　　　　　　　　现价　　　　　　变幅------------------------------新奥能源　　（02688）　　84.90元　　　升2.41%昆仑能源　　（00135）　　　6.81元　　　跌0.15%

钢需求增量明显来自于基建需求，不过，基建投资实际到位资金存在障碍，限制基建投资明年的回暖空间，对钢需求的拉动作用有限。因此，明年钢价中枢将明显下移，钢材利润收缩。在此背景下，长流程钢厂经济效益显现，生铁产量增加，从而提振焦炭需求。明年焦炭增量在1.2%—1.3%的水平。当前，消费和出口对经济拉动作用逐渐减弱，如果明年经济下行超预期，则基建仍然是最强大的经济拉动力，从这一角度分析，政策性贷款存在放松的可能性。如果明年财政赤字率向上调，则地方专项债有加码空间。当前，单边驱动行情不明显，加上市场预期过于一致，所以应放弃单边策略，即放弃β策略，选择取α。焦炭基本面强于焦煤，这样会提供获取α收益的机会。组合策略更加稳健可靠，结合市场流动性，以及时间窗口映射，推荐做多焦炭1905合约。