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易会满表示，坚持从源头上提升上市公司质量，杜绝病从口入，推动设立科创板并试点注册制平稳发展，真正落实以信息披露为核心的证券发行注册制，提高审核工作透明度和效率，增强上市公司标准的包容性和政策的可预期性，形成可复制可推广的制度创新，同时统筹推进相关上市公司板块，畅通多层次资本市场机制，吸引更多的各行各业的优秀企业上市，继续保持IPO常态化，坚持竞争中性，切实做到好中选优。

为了进一步了解茅台重建电商的细节，观察者网试图联系茅台方面，但截至发稿未能获得回应。在此前的9月份，茅台突然中止了电商网络的销售，随后在12月份正式解散。值得注意的是，解散之前不久，茅台董事长李保芳还曾提到，要加快组建电商公司。对此外界普遍认为，电商公司解散有两个主要原因，首先是腐败。今年12月16日，贵州省松桃苗族自治县人民法院公开审理了茅台电商公司原董事长聂永受贿案，并当庭宣判，聂永因受贿罪获刑三年二个月，罚没全部非法所得，并处罚金人民币20万元。

对于为何要使用“地推”，水滴筹解释为，水滴筹组建线下服务团队的起因，是发现一些年纪偏大、互联网使用水平较低的患者，在陷入没钱治病的困境时，还不知道可以通过水滴筹自救。另外，水滴筹方面还向《华夏时报》记者强调，志愿者的“提成”实为公司自有资金支付给线下服务团队的酬劳，并非来自用户筹款。

现在汽车保有量是2.4亿左右，4亿中等收入群体、1.3亿户家庭，按照发达国家算，每户一到两辆，差不多就是这个数了。下一步核心问题，是另外10亿人能消费得起汽车，我们的汽车保有量才有望达到4亿辆，甚至更多。马光远：中国汽车消费仍然有上升空间央视财经评论员马光远：尽管中国，差不多连续十年是全球第一汽车产销大国，但按照千人汽车保有量来看，跟很多国家差距还是很大，有相当大一部分群体有需求，但因为这样那样的原因还没有车。所以，中国汽车消费的高峰期还没有过去，应该通过改革的手段，为汽车消费的长久稳定来构建一个机制。不是说经济下滑才要促进汽车消费，而是围绕汽车消费，有很多需要改革的地方。比如，不能说交通一堵就限行，很大程度上可能是管理没有到位，城市发展机制没有理顺。

谁会是搅动市场的鲶鱼？一亿用户的大市场无疑为金融支付服务商、银行等提供了一片新的蓝海。除了已经在市场上征战多年的舵手，也有很多新的入局者想要进入这个市场，但前路挑战重重。一位ETC概念股负责人对《每日经济新闻》记者表示，行业发展多年，ETC在技术层面已经比较成熟，并没有形成技术壁垒。但在资质方面有较高的门槛，以高速公路ETC设备为例，该细分市场实行产品资质准入制，企业的产品只有通过交通运输部授权的交通部交通工程监理检测中心检测后，才能参加各地高速公路ETC建设的招投标。