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但上述表态及反驳市场似乎并不买账。8月2日午后复盘之后，该股15分钟内直接暴跌逾90%，由停牌前9.73港元的价格直落到最低的0.78港元，收盘报1.05港元，全天跌幅89.21%。值得一提的是，沽空机构艾默生7月29日发布涉及南方能源的沽空报告，该报告翻译成中文全文约5000字，但威力却高达60亿港元。在南方能源发布反驳公告之后，股价直落超九成，截至收盘时，市值萎缩超过60亿港元。

李碧菁还透露，一开始和睦家没有光考虑借壳上市。但直接上市的时间会相对漫长，过程相对复杂，因此选择了更优的方式。值得注意的是，新风天域的目标是成为中国最大的上市综合医疗服务集团，但不过一年前，它还只是一家“空头支票公司”，可谓“万丈高楼平地起”。

对于烧钱的火箭生意来说这样的大单肯定很重要。在这次 SpaceX的预告中这样写道：我们的项目．．． 是让每一个梦想太空旅行的普通人能够实现梦想的重要一步马斯克的公司都拥有伟大的愿景，它们绝对值得人们宽容。但目前来说，大多数普通人还只是吃瓜群众的身份，所以还是希望这一次 SpaceX 可以不再跳票。

个人投资者占比明显上升一直以来，ETF都被认为是机构投资者布局市场的便捷工具。相比之下，个人投资者参与度较低。但从2018年披露的年报情况来看，虽然机构投资者持有ETF的份额占比依然较个人投资者高，但两者差距却在不断缩小。Wind数据显示，截至3月28日，已有86只非货币ETF披露2018年年报，其中75只成立于2018年5月之前，有2018年中报披露的投资者结构情况。数据显示，相较于2018年中报，已披露年报数据的ETF中近六成左右的产品持有人户数有所增加，超四分之三的ETF份额有所上涨。总得来看，75只基金平均每只增加3600多户，份额增长4亿多份。

不过，很大程度上，不管这些ofo供应商们如何“追债”，很可能也会要不回来了。目前，在企查查上，ofo共有561条法律诉讼，涉及股权冻结、裁判文书、开庭公告、失信被执行人、被执行人信息等。而且，ofo名下已经没有可以被执行的财产。欠下游：15.84亿~31.84亿元

（2017年的报道标题）然后对比一年后今天的一篇报道，标题写着《SpaceX公布送私人乘客去月球的计划》。这不就是同一个事么？难道是我穿越了？？当然不是。而是马斯克带着SpaceX，“故技重施”了。往日重现就在一年多以前的2017年2月，SpaceX 就宣布过基本一摸一样的事：他们签约了两个私人游客，马上要实现人类首次私人公司送普通人去月球的壮举。当时的热闹和激动比现在有过之而无不及。