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滴滴在国内今天的垄断局面，和竞争有关，但更多是企业逐利、资本推动和监管作为不足。滴滴背后的投资者几乎集纳了国内外最明星的投资机构，不论是如BAT、软银这样的战略资本，还是淡马锡、DST、苹果等财务投资者，当这些大资本收割进一家企业股东会，就很难有资金再有动力去扶持另外一家。
2015年3月23日，黄海机械宣布停牌，并公告称控股股东、实际控制人正策划重大资产重组。2015年7月1日，黄海机械宣布以全部资产和负债与高俊芳等人持有的长春长生100%股权等值部分进行置换，7月14日公司复牌。7月15日公司股票开盘之后，同样是8个连续涨停，股价从23元/股左右上涨到超过49元/股。
一个多月后，“中国移动电竞第一股”再谋借壳！看上了这家A股公司．．．．．．来源：证券时报·e公司东晶电子5月13日早间宣布临时停牌，午间出公告称正在筹划吸收合并英雄互娱事项，可能导致公司实际控制人变更，并且将构成重组上市（俗称“借壳”）。“中国移动电竞第一股”再次借壳
程世东在采访中表示：“至少是晚间我觉得不会出现运力不足的状况，本身夜间不是打车的高峰期间，如果说我们巡游车能否充分发挥主观能动性的话，应该能够满足夜间需求是没有问题。”不过他也表示，价格机制方面没有充分调动出租车的积极性。李轩认为，大多数出租都是双班倒全天运营，按2016年出租车的保有量140.4万辆，和滴滴日单量2500万算，如果滴滴夜间单量是接近10%，即250万单，那和出租车×2单差不多匹配。
一边是增长需求的迫切，一边是平台治理的高压线；前者来自于股东压力，后者是政府监管机构和公众的忍耐底线。手握5.5亿用户的滴滴出行正处在两者的交汇点，也处在自己命运的转折点。舆论博弈这起事件或许会成为一个分水岭，迫使政府用更强力度管控网约车，而这对滴滴的规模和垄断性都会造成影响
1995年7月至1997年1月，任隆昌县委副书记、县经济开发区主任；1997年1月至2000年6月，任内江市东兴区委书记；2000年6月至2002年6月，任内江市政府市长助理、市经济开发区管委会主任；2002年6月至2004年1月，任内江市政府党组成员、副市长；
