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熊节：是的，这样的企业的融资能力显著强于其他移动互联网创业企业。经营分享经济的多家代表性企业有⼀个共同的商业逻辑：企业不需要拥有资产，只需要扮演⼀个基于互联网的平台，通过信息分享来提供资产的流动性。在对外的宣传中，这些企业经常宣称这种“轻资产”业务模式让消费者按需获得资产的使用权、而不必承担持有资产的压力。然而这⼀点并不构成分享经济的卖点：在互联网出现之前，人们就已经习惯于使用随叫随到的出租车服务，而不⼀定要拥有自己的私家汽车。轻资产模式真正的卖点在资本市场：这些企业不拥有从事经营所需的资产（包括物质资产和人力资产），却借由赛博中介的垄断性质拥有从事经营的收入流水，作为关键财务指标的资产收益率就会非常有吸引力。 简言之，资本能够以同样的投入获得更加丰厚的回报。因此，效仿优步的轻资产企业受到了资本的追捧，“Uber for X”类型企业的融资能力显著强于其他移动互联网创业企业。 为了实现轻资产模式，这类分享经济企业⾸先需要强调其“平台”属性，拒绝为提供服务的 劳动者负担人力成本。

北京康达律师事务所韩骁律师分析，根据《道路交通安全法》的规定，电动四轮车属于机动车，电动四轮车上道路行驶应当经公安机关交通管理部门登记等，车辆上牌后才有路权。《道路交通安全法》第119条第4项规定“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。根据《道路交通安全法》相关规定，该车如果被认定为机动车，就应当办理牌照及相关机动车相应手续，并符合机动车相关上路行驶的管理规定。

进入17年金融紧缩周期后，总量流动性的水位下降，又使得金融资产定价走向另一个极端，从“超买”变为“超卖”，特别是国内债券市场相对基本面的下跌在17年4季度表现得淋漓尽致。但总的来说，随着流动性的退潮，资产定价的主要驱动因素切换为基本面。而宏观经济形势，以及对于经济走势的预期，股债对此反应则是完全相反。或许有不同的声音驳斥，认为很多时候市场容易陷入对数据解读的分歧，以及预期较为混乱的阶段，股债市场参与者都可能存在非理性行为。

下面这张图中红色虚线的部分，名叫“西北航道”（Northwest Passage）。加拿大政府一直认定这条北极航道“自古以来”就是加拿大的内部水域，任何国家要从这里通过需要向加拿大官方提出申请。可在1985年的时候，美国人没有经过加拿大的许可就派一艘“破冰船”通过了这条航道，而且美国还宣称这条海域是“公海”，美国有“航行自由”。

嘉艺作为头部企业，多年来致力向客户提供一站式解决方案及高品质的产品，已建立品牌声誉及取得客户的认同。嘉艺目前还是拉尔夫·劳伦（Ralph Lauren，美国品牌）主要的供应商。极强的客户粘性使得嘉艺已与若干伴娘裙客户建立了平均超过12年的关系，成为彼此的独家供应商，客户越来越信赖公司，令公司可于中国维持伴娘裙制造商的领导地位。

政治审查也随之到来，反垄断监管机构已经将这家总部位于西雅图的公司交由联邦贸易委员会（FTC）监管，该委员会正准备对亚马逊是否滥用其庞大的市场权力发起调查。（斯眉）责任编辑：李园[环球时报驻台北特约记者 崔明轩]高雄市长韩国瑜15日在国民党“总统”初选民调中以近45%的支持率胜出，明年将出马挑战现任领导人蔡英文。但“高兴一天就好”，他接下来将面对台北市长柯文哲是否参选、鸿海创办人郭台铭如何抉择以及绿营对他“政治诚信”和两岸立场的攻击等挑战，能否延续“韩流奇迹”备受考验。