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如果说再补充一点证据，我们就可以看一看全球贫困的减少，可以看到从1981年到2015年，全球的贫困真正在90年代以来，才真正大幅度的减少。主要的贡献是中国，也就是说中国对全球绝对贫困人口的减少贡献了76%，撇开中国，全球的贫困人口也有所减少，也是前所未有的。这就说明了“回归李嘉图”的国际贸易，使得全球化有利于发展中国家和低收入的国家。

近日，根据魔爪母公司猛事特饮料公司（以下简称“猛事特”，英文：Monster Beverage）发布的2017年四季度及全年财报显示，魔爪在中国市场的表现并不如预期。数据显示，魔爪在印度和中国的经营亏损合计约900万美元（约合人民币5715万元），中国市场并没有被单独披露，但该公司首席执行官罗德尼·萨克斯在华尔街分析师会议上提到，中国市场的亏损拖累了该公司的当季业绩。中金公司在近日调研报告也提到，魔爪在中国首年销售额不到5000万港元。

数据显示，京沪高铁2018年净利润突破百亿达到102亿元，今年前三季度也净赚了95亿元，全年破百亿妥妥的。也意味着，在今年前9个月，京沪高铁平均每天净赚3500万左右。值得一提的是，京沪高铁招股书还披露了国铁集团旗下18个铁路局以及包括铁路文工团在内一级控股子公司经营情况，其中，18个铁路局有11个出现亏损，哈尔滨局、沈阳局和成都局去年亏损均超百亿元，而今年开始铁路文工团也陷入亏损。

滴滴的名字出现在ofo的B+轮融资名单中。彼时，ofo宣布获得了滴滴出行的数千万美元战略投资。而在该公司此后的C轮、D轮和E轮融资中，滴滴均继续加码。到了今年7月，“滴滴收购ofo”的消息更是铺天盖地，收购价格也一再下降。8月初，滴滴与蚂蚁金服联合出资14亿美元收购ofo并承担其2亿美元债务的消息不胫而走，再次引发市场关注。

“中国市场上，魔爪的打法直接对标红牛。”在华东地区从事饮料经销生意的任剑波告诉记者，包括制定“焦点陈列紧贴红牛”“零售价格与红牛保持一致”与“充分利用渠道工具”的策略。在去年举行的猛事特2017年三季度业绩会议上，罗德尼·萨克斯就曾指出，“事实上把我们的产品放进可口可乐的冰箱里并不是最重要的，而是必须要摆在红牛的旁边。如果你有第二层分销点——有总是好的，那么你可以把可口可乐的冰箱当作是第二层分销网络。”为此，猛事特专门从美国派员工到了中国，教育它在中国的分销商应该把魔爪放在能量饮料的货架上。凌雁咨询首席分析师林岳认为，魔爪这样做，是希望明确魔爪的产品属性，让它在能量饮料市场上跟红牛建立强联系，并抢占市场份额。

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