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乘客反映：实时叫车被收服务费市民小雨在限号日都会用“滴滴出行”叫出租车，她最近却发现乘车发票上有一笔莫名其妙的费用。8月29日和8月30日，她都在同一时间段叫车，出发地、目的地、甚至路线都完全相同，但是第一天车费58元，第二天车费64元，“当时我以为是赶上红灯，多了几块钱也没质疑，就付款下车了。”后来小雨在整理打车票时发现，30日那天的收费明细里多了一笔5元的费用，叫“预约叫车服务费”，可是小雨表示，两次打车从叫车到坐上车都没有超过30分钟，“这我就纳闷儿了，我明明是实时叫车，没有提前预约，费用哪来的呢，这笔费用收的规范吗，收取依据何在？”

“从吉利和腾讯近年的发展思路来看，这两家企业联合‘入驻’铁总并非出人意料之举。”事实上，近期吉利已经加速布局出行生态。今年初，吉利投资并独家控股的互联网出行服务平台曹操专车获多家海内外机构投资，成功完成A轮10亿元融资，估值超过100亿元，成为新的行业独角兽。与此同时，互联网巨头腾讯近年来也一直在加速推进自身在出行领域的布局，涉及电动车整车制造、自动驾驶技术、车载硬件、车联网、互联网出行等几乎所有领域。

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随后，美国2001年颁布《爱国者法案》。该法案经2005年修订后，允许美国情报机构在工业领域开展经济间谍活动，从此《反海外腐败法》得以应用，美国司法部主要针对欧洲公司展开行动。迄今为止，已根据此法缴纳罚款超过1亿美元的29家企业中，15家是欧洲企业，而美国企业只有6家！自2010年以来，仅法国公司因违反美国域外法就给美国国库支付了近140亿美元罚款。

答：美国希望控制整个世界的贸易。为此，冷战结束后，它重新定位了自己的情报机构，侧重于收集经济情报和秘密监视竞争对手，就像斯诺登所揭发的那样。它还打着道德幌子，针对它的国外竞争对手设立域外法，比如《反海外腐败法》。这部法律1977年出台，但此后20多年没有被用过。1998年，美国决定把它变成域外法。比如，只要外国公司用美元交易或者公司使用了服务器在美国的邮件系统，美国就认为他们对这个公司及员工所做的一切有了司法管辖权。美国还向经济合作与发展组织施压，让其所有成员从1998年开始要求出口企业遵守《反海外腐败法》。

二审开庭期间，双方就完美世界公司诉讼主体是否适格、华多公司是否侵犯游戏改编权和信息网络传播权、是否构成不正当竞争等焦点问题展开辩论。目前，本案正在进一步审理之中，未有宣判结果。新京报记者 王巍 编辑 白馗 校对 李立军按照华为的数据，昇腾910的单芯片计算密度可以达到256个T，比英伟达125T高一倍，比谷歌90T高2倍多。