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去年，北汽提出，到2020年在北京地区停止销售传统燃油车，到2025年在全国停止销售传统燃油车。徐和谊对此进一步表示，北汽集团国内企业和海外分公司、整车企业和零部件企业将“全面新能源化”；乘用车业务上，除了北汽新能源，北汽股份公司和昌河汽车也在推动技术和产品的电动化转型。据悉，北汽股份公司主攻混合动力和燃料电池技术，而昌河汽车的纯电动物流车已投入市场。
（四）提高产业链运营效率5G时代，除了消费电子产品如手机、平板、笔记本电脑之外，智能家居、汽车乃至工业制造设备等各类终端都能够智能化并接入到互联网中。数字平台将进一步进化为万物互联平台，带动人类的互联网产业从to C型的消费类互联网发展为to B型的产业类互联网。其中，科技金融可以连接数据平台、金融企业、产业链上下游，帮助各方优化配置资源、提高运行效率以及降低运行成本。
此时，业内人士注意到了“李永和”这个名字，因为他曾在业界曾小有名气，但已“消失”了两年。2011年5月，李永和加盟京东，历任京东商城仓储部总负责人、华北区域分公司区总，并在2014年12月担任京东商城COO，但在2016年5月，“因私人原因提出辞职”，由京东智能硬件事业部负责人王振辉接任其职务。
根据公司三季报，截至2018年10月29日，公司涉及证券虚假陈述责任纠纷案共215起，涉案金额为58272858.83元。而下周五，将是该案的首次开庭。公司保壳压力较重即便不考虑投资者索赔给公司业绩带来的影响，公司也面临着较大的保壳压力。2015-2017年，公司净利润分别为-1.02亿元、-4.77亿元和-3.53亿元。在连续两年亏损被实行退市风险警示后，自2018年5月29日暂停上市。根据*ST上普10月30日晚间公布的三季报，公司前三季度实现营业收入1.90亿元，同比下降41.86%；归属于上市公司股东的净利润-1.11亿元。如果2018年*ST上普继续亏损，将面临退市风险。
凯众股份（603037）6月13日晚公告，持股2.03%的股东聚磊投资，计划减持不超215万股，即不超过公司总股本的2.03%。普丽盛：三家股东拟减持公司不超6%股份普丽盛（300442）6月13日晚间公告，因基金存续期间临近届满，Masterwell 、Fund II-Annex 以及软库博辰三家股东拟通过集中竞价交易、大宗交易方式，减持公司股份数量合计不超过600万股，即不超过公司目前总股本的6.00%。
日韩间旅游业因此受到较大冲击。据日本政府统计，7月份赴日旅游的韩国游客为56万1700人，较2018年同期下降了7.6%。今年8月，大韩航空表示，将削减往返日本的6条航线，理由是“由于韩日关系紧张，日本航线的需求正在下降”。（海外网 王西洛）
