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3．信函寄至：北京市西城区展览路北露园1号楼，市场监管总局特殊食品司（邮政编码：100037），并请在信封上注明“《婴幼儿配方乳粉产品配方注册管理办法（征求意见稿）》公开征集意见”字样。具体草案可登陆总局官网查看：http://gkml.samr.gov.cn/nsjg/tssps/201906/t20190626_302881.html

“共享单车对行业的冲击并没有那么大。要知道，共享单车一直不是我们国家自行车生产的主要方向，出口才是。”自行车行业协会一位负责人表示。不过，数据显示，近三年来，天津自行车的产量不断上涨，但出口比例却在下降。2015年，天津自行车产量4030.6万辆，其中出口比例超过55%；2016年，天津自行车产量为4225.13万辆，其中出口比例为50%；2017年天津自行车产量5012.5万辆，其中出口比例约43%。这其中共享单车的影响不言而喻。

“成也五菱，败也五菱”，练朝春感慨到，“所有人提到宝骏，首先想到的还是五菱。”而这并不是他想要的。正因为此，“新宝骏”三个字充满了上汽通用五菱的自省和不甘心。重新认识到品牌和产品的关系，是宝骏的一大领悟：新消费群体对品牌的历史并没有预想的敏感度，他们对新事物更感兴趣。因此，以五菱为靠山，对于宝骏开发新的用户群而言毫无裨益，反而可能成为桎梏。

9月7日下午起，上海市交通委员会执法总队、上海市公安局交警总队、上海市公安局网安总队联合进驻滴滴（上海）公司开展安全专项检查。9月11日下午，上海市交通委员会执法总队、上海市公安局交警总队、上海市城市交通运输管理处再次联合对滴滴（上海）公司开展安全专项检查。

时隔一年多，从业人员已经感受到了“变天”。去年4月北青报记者曾来到王庆坨探访，彼时人人谈“共享”而兴奋，自行车行业协会、自行车商会的负责人认为这是自行车这一夕阳行业的一次大机遇，纷纷介绍企业讲情况、谈经验。而上周，当记者再次来到王庆坨，这些机构的负责人已经不愿再对共享单车多谈，“形势发展变化得太快，我们也还在研究，具体情况还在走访调查，没什么能透露的。”

可能小编有点作，但凡宣传太过的东西，内心总是不服气的。往好听了说是他们太自信，不客气的说是——吃相太难看。最后套用一下兴全基金自己的提醒。风险提示：基金产品具有很大的灵活性，但仍然存在风险，在进行投资前应仔细阅读基金合同、招募说明书等文件。基金管理人承诺以诚实信用，勤勉尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证一定盈利，也不保证最低收益，同时公司过往业绩并不预示基金产品的未来表现，本基金的业绩比较基准不代表业绩承诺。本基金成立后封闭运作两年，可上市交易，但仍存在封闭期无法赎回的流动性风险。观点和预测仅代表个人，不代表公司立场，仅供参考。