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5月，有外媒报道，据加利福尼亚州就业发展部提交的一份文件显示，蔚来已经在硅谷的两个办事处解雇了70名员工，其中一个办公室现已关闭。财务不乐观持续的裁员风波的背后，是蔚来汽车已经连续三季度巨额亏损的财务状况。蔚来汽车于去年9月登陆美股，2019年一季度财报显示，公司净亏损26.236亿。并且，自蔚来成立以来，历史累积亏损总额已超过200亿元。

免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。责任编辑：常福强就像十几年前互联网热潮中的前辈一样，那些为这项所谓革命性技术豪掷千金的投资者在现实面前遭受煎熬，尤其悲惨的是许多“山寨币”的投资者。

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根据加州DMV（车辆管理局）在今年二月份公布的数据来看，百度无人车平均每行驶41英里就需要人工干预一次，而Waymo的无人车每行驶5，596英里才需要人工接管一次。从拿到加州无人驾驶测试许可起，百度无人车在2016年10月到2017年11月间共计行驶了1，971.7英里，人工干预次数为48次；Waymo无人车在2016年12月到2017年11月间共行驶了352，544.6英里，人工干预次数为65次。