prno欧美

A股、美股中周期股市值占比为39%、19%，科技股市值占比为13%、29%。我们将A股与美股中的所有个股先按照Wind一级行业分类，再将11个一级行业划分为周期（能源、材料、工业、公用事业、地产）、消费（可选消费、日常消费、医疗保健）、科技（信息技术、电信服务）、金融四个大类行业后，计算各大行业的市值和利润占比。从市值占比角度看，A股周期金融股占比高，消费科技占比低。截止2019/05/30，周期股在A股中的市值占比为39%，金融为22%，消费26%，科技13%；而美股中周期占比19%、金融为17%、消费35%，科技29%。从利润占比角度看，A股中金融业的利润一家独大，19Q1占比为62%，周期为19%，消费15%，科技4%；而美股的结构更加均匀，金融、周期、消费、科技四个行业的利润占比分别为24%、27%、25%、24%。A股市场结构失衡源自过分倚重财务标准的发行制度。《上市制度改革将改变市场生态-20180313》中我们对比过A股与美股的上市制度，A股发行制度更强调财务指标，主板（含中小板）新股发行要求企业在上市前必须连续3年盈利，并且累计净利润需要超过3000万，创业板新股发行要求企业在上市前两年净利润累计不少于1000万元，且持续增长，或最近1年盈利且净利润不少于500万元，最近一年营业收入不少于5000万元，最近两年营业收入增长率均不低于30%，而美股则更加灵活，如纽交所规定企业只要资产规模较大、质量高且有盈利潜力，即使短期没有产生收入也可以上市。而在由需求扩张驱动的传统盈利回升周期中，周期股往往业绩靓丽，更易满足A股新股发行制度的盈利要求，从而导致A股周期类上市公司数量和融资金额更多。2000-2018年，周期行业IPO企业数量占比达49%、金额占46%，而消费行业IPO企业数量占30%、金额占20%，科技19%、12%，金融3%、22%。即使是2010年以来，经济转型过程加快，2010-2018年周期行业的上市数量和金额占比依旧较高，分别达46%、39%，而科技行业IPO数量和金额占比仅21%、17%。我国有许多科技企业因制度原因而到中国香港或远赴美国上市，单独计算这部分境外中资股的市值和利润结构：市值角度截止2019/05/30境外中资股中科技和消费的市值占比为52%，高于A股的39%，其中科技占比高达30%，略高于美股；利润角度境外中资股中金融利润占比依旧很高，19Q1为51%，但低于A股的62%。

责任编辑：王栋科创企业上市困扰又解决一个！证监会修改上市公司章程指引，重点针对“同股不同权”原创： 徐昭 昝秀丽4月17日晚间，证监会正式发布《关于修改<上市公司章程指引>的决定》，自发布之日起施行。此次修改《上市公司章程指引》，主要围绕存在特别表决权上市公司章程的规范、落实《公司法》关于上市公司股份回购的新规定、进一步完善上市公司治理等方面，作出8处修改和完善。

美团大学免费提供超800门精品线上课程，帮助商户足不出户学习疫情应对、食品安全、门店经营等技能。为平台商户推出支持措施的，不止美团一家。此前的1月31日，涵盖饿了么业务的阿里本地生活服务公司也发布了减免佣金、金融支持在内的帮扶措施。包括对武汉区域饿了么商家分批次减免佣金，为武汉地区商家及雇员赠送肺炎险等。

根据分配预案，公司每股分红10元，由于该公司2018年每股收益为10.12元，基本上是将2018年的利润分光了。对于一家公司来说，回报投资者固然重要，但更重要的是，上市公司能够保持长期持续稳定的发展。当然，吉比特的高派现或许跟该公司的“不差钱”有关。4月9日晚，该公司还发布了《关于使用闲置自有资金进行现金管理的公告》和《关于使用部分闲置募集资金进行现金管理的公告》，拟将最高额度不超过15亿元的闲置自有资金和1.50亿元的闲置募集资金进行现金管理。实际上，通过2017年与2018年连续两年的高派现，该公司现金分红总额甚至超过了2016年12月IPO时的净募资金额。

打印复议申请时，他们特意将“没有给赔偿请求人一个无罪的定性”这句话加粗强调。曾为魏、余二人代理律师的曾祥斌认为，检方撤回起诉后，案件退回警方补充侦查，理论上还处继续调查中，法律并没有规定侦查的截止时间。在发现新证据的情况下，余定海和魏开祖还可以被追究。另一方面，法院审理后，检方认为证据不足撤诉，退回公安机关侦查，就意味着前一轮的起诉、羁押是错误的，这在法律上被视为错案，该赔就得陪。

但是通过开展核心机的研制，可以比较好地解决这一矛盾。因为核心机可以在不针对具体型号的前提下提前研制，有足够的时间进行调试、修改和结构完整性的考验，这样降低了技术风险，又解决了可靠性、耐久性等问题。当新的飞机设计要求定下来之后，根据其战术要求，派生的新发动机研制周期就大大缩短。国外的经验表明，在一台成熟的核心机上派生新机，周期只要 5年左右。而核心机是涡扇发动机极其重要的组成部分，包括了发动机系统中温度最高、压力最大、转速最高的组件和系统1压气机、燃烧室、高压涡轮、传动等，所以，对核心机性能的掌握程度是发动机改型或新发动机研制能否成功的关键，而上诉这些零配件和组建恰恰都是日本最擅长的，这里就是日本人的第二个优势，那就是材料和材料加工技术。