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第三，虽然过去几十年汽车的用途并没发生本质的变化，但是每隔3-4年车企就会推出新一代的产品，以满足消费者喜新的特性，这使得汽车企业每年都会投入巨大的资本进行新技术以及新产品的研发，力求保持自家产品在市场上的竞争力。过去10年，不管是非常成熟的大众，丰田，通用，福特，还是国内正崛起的长城吉利，基本每年都仍保持着较大的资本支出与研发投入比例，比如丰田近年的资本性支出+研发投入比收入的比例就高达16%以上，大众集团在17年研发投入更是超过1000亿人民币。

早期，飞乐音响以音响业务起家。不过，在后来的发展中，飞乐音响走上了并购之路。如今，经过多年转型，飞乐音响的主营业务已变更成为工程项目和整体照明提供解决方案，为客户提供专业方案、设计优化、工程施工等一揽子服务。近两年，飞乐音响的业绩表现并不尽如人意。数据显示，飞乐音响2018年实现营业利润33.02亿元，同比减少39.35%，而净利润则亏损32.95亿元，同比减少6064.90%。

事发后，法国政界对此事纷纷发声，表示强烈谴责，法国总统马克龙发推特表示，“这两名歹徒的无耻和懦弱是无法用言语来形容的……他们将会受到制裁”，马克龙还表达了对于“这两名警察及其家人”的“全力支持”。（海外网/梁毅）责任编辑：桂强信 任 何 在？

直到去年五月，世界贸易组织作出了认定欧盟对空客进行了非法补贴的裁定。其时，美欧双方已经就钢铝关税纠缠了两个多月，特朗普政府并未对这一裁定作出实质性的回应动作。而就在两个多月之后的7月底，欧盟委员会主席容克访美，与特朗普一道宣布了致力于“没有关税、没有贸易壁垒、没有补贴”的贸易关系谈判的利好决定。面对欧盟加大采购美国大豆与液化天然气的承诺，白宫绕开世界贸易组织选择了对美国有利的裁定。

东方金诚金融业务部助理总经理李茜预计，接下来，实力强劲的大型保险机构也会逐步参与到债转股项目中来。未来保险公司或将对上市公司或有上市预期的大型国企重点关注。一方面，险资青睐大型国企，主要是因为大型国企引入社会资本的能力较强。另一方面，险资青睐上市公司或有上市预期的企业，是因为此种类型企业更方便后续股权的退出。

这种痛苦的比较，彰显了A股与成熟市场相比巨大的差距所在。差距当然体现在审核标准上，那么，解决问题的方法很简单：只要修改标准就好。从这一点看，正在征求意见的科创板及注册制规则显示，业绩为负可以上市，股权激励得到包容，同业竞争、关联交易也可以在充分披露的基础上得到容忍。这值得欣慰，但还没有触及问题的核心。