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答：中方高度关注委内瑞拉当前局势，支持委内瑞拉政府为维护国家主权、独立和稳定所作努力，主张所有国家都应格守《联合国宪章》宗旨和原则，反对外部干预委内瑞拉事务，反对一个国家干涉另一个国家内政。委内瑞拉的事务必须也只能由委内瑞拉人民自主选择和决定。希望各方做有利于委内瑞拉稳定发展的事情，做有利于委内瑞拉民生改善的事情，做有利于维护国际法和国际关系基本准则的事情。

他说，从科创板的功能及定位来看，目前运行较为平稳，这次制度创新是成功的，为科创企业提供了很好的上市平台。天和投资董事长钟军表示，科创板即将迎来开板两个月，可以分为两个阶段：一是开板初期的情绪性投资阶段。作为科技的代表和政策力推的板块，科创板在开市后受到资金大力追捧，尤其是在主板表现偏弱之际成为资金追捧的对象，走出一波情绪性上升趋势；二是，在第一波情绪性行情过后，科创板多数个股出现估值过高后的回归修复，整体呈现出估值回归走势。其中，类似南微医学等绩优个股开始尝试走出价值挖掘趋势。

饿了么方面则表示，饿了么既没有做类似的产品设置，也不具备相关技术条件。“饿了么始终如一地严格保护用户隐私，任何必要的信息采集都会在取得用户事先同意的前提下进行，在合法合规的范围内使用。”饿了么同时表示，智能技术的应用正在为用户带来越来越优质的体验，但其实施必须具备足够的技术条件，也需要符合科技的客观规律，还必须遵循法律法规的要求，而非天马行空的幻想。

并且，由于公司渠道扩张、营运资金投入增加，导致本期公司经营活动的现金流出现负增长，相比上年同期骤降281.89%，公司虽在营收业绩上有亮眼的成绩，却忽视了其主营业务竞争力不断下降，产品经营模式存在缺陷等问题。与此同时，公司的资产负债率在近两年不断增加，据wind数据显示，迈克生物2017年中报资产负债率为19.93%，2017年年报资产负债率为27.07%，而2018年上半年，公司资产负债率为33.83%，公司的债务占资产规模的比重越来越大，对公司债务情况造成压力，企业财务结构还需要不断完善。

此外，美国和欧洲联手的可能性不大。就算联手，展开世界范围内的贸易大战，中国汽车现阶段走出去的重心也是发展中国家，影响不大。记者：中国汽车产业有没有可能作出让步？董扬：就我们中国汽车产业的发展，现在不需要做出什么让步。从中国汽车产业的利益来说，我认为并不需要过虑。不过，话说回来，以美国人的手速，就算中国做出让步，美国人手慢，欧洲日本人手快，他还不见得拿得到。比如关税降低后，可能日本、韩国、德国人分到了羹，美国车企却拿不到最好的结果。

记者：美国提出要让中国的汽车关税与美国一致，均为2.5%。如果成真，将对行业造成多大影响？董扬：影响会比较大。据中汽协测算，进口美系车以大排量、高档为主，如果降价20%，价格势必会传导至国内生产的汽车。预计全部车型平均降价5%以上，影响利润20%以上。作为既得利益者，通用、福特等合资车企也将受到冲击。