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不过外媒指出，此次中国的进口汽车关税下调中特斯拉将从中受益，因为中国政府为新能源汽车购买者提供了优惠政策，而电动汽车制造商则完全依赖进口，因为中国去年在中国创造了20多亿美元的销售收入。特斯拉品牌今年在美国汽车制造商中排名第二，仅次于福特的林肯。

一家计划申报科创板上市的企业人士告诉中国证券报记者，科创板对企业的定位要求是拥有领先的核心技术，即所谓的“硬科技”。对于申请在科创板上市的企业，市场格外关注其背后的科技实力、创新能力及未来发展潜力等。从细分领域看，汪刘胜指出，电池是主要的成本构成之一，电池企业掌控核心技术。一些传统汽车整车厂议价能力不强，成本把控较难。而拥有电池技术的车企掌管更多资源，电池技术的突破将成为企业主要竞争优势之一。

根据谷歌Play的排名，已经有超过10万客户安装了这款应用。近年来，现代汽车厂商都会为旗下车型以及车主提供专属APP，方便车主远程定位、管理汽车以及连接娱乐系统等。但随着汽车联网并与应用程序相连，安全漏洞使得研究人员能够远程劫持或跟踪车辆，这些安全漏洞的出现也给车主带来了麻烦。

“虽然不能说这是一种完全错误的解读，但它确实不反映监管放开券商交易系统外部接入的初衷。”上海一家券商的高管告诉记者，“券商交易系统外部接入实际上是满足了包括基金、银行、保险、信托、期货公司等专业投资者个性化的交易需求。这些机构管理的产品都有集中管理、集中风控的要求，这种情况下如果不做接入服务，他们的系统就无法在各个产品之间做集中管理、集中风控，从而无法发挥他们专业的投资能力和产品管理能力。”

张宝祥在2014年上任之时表示，要用最短时间熟悉吉林银行的情况，沉下去调研，摸清发展过程中存在哪些问题，与班子成员和团队一道化解历史遗留问题，研究引进战略投资者等重大决策。2015年年报中，吉林银行更进一步，提出要在五年内“成为全国具有较强影响力综合性上市金融集团”。数年过去，一直谋求上市的吉林银行在IPO的路上渐行渐远。

在塞尔维亚进行升级的米格-29当然俄罗斯这种“无偿援助”并非都是白送飞机，其中还包含了将总计10架米格-29升级到米格-29SMT标准的协议，总价值达到了约2.5亿美元。要知道塞尔维亚并不多么富裕，其国防预算也很低，2016年时仅有7.1亿美元，这笔近2.5亿的“大单”对于塞尔维亚军队来说也算是难得一见，不过升级工作主要在国内完成，也相当于拉动了塞尔维亚国内的GDP。这10架二手俄制战机在完成升级后，战斗力将得到明显提升，不过即便如此塞尔维亚空军能执行防空作战任务的战机数量依然不太乐观。