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简要来说,我们在报告里深入研究了新消费的两个推动力和三个核心要素。两个推动力来自中国消费市场上三个价格差逐步被拉平带来的消费扩容,以及基础设施建设的日臻完善。三个核心要素就是我刚提到的“新客群”、“新技术”、“新产品或新服务”。图表: 一张图看懂“新消费”

排名第二的是航电可靠性问题。C-5的航电系统基于上世纪70年代的模拟航电,经过多年老化后频繁出故障,告警系统的虚警率居高不下,甚至机组会在一架次飞行中可能会遭遇多起虚警,都需要一一排除。所以C-5M的升级重点放在了新型发动机、新型航空电子设备和诊断系统上,经过升级后的飞机将能服役到本世纪40年代。洛克希德为C-5M选用的新发动机是通用电气公司的F138-GE-100,也就是大名鼎鼎的CF6-80C2的军用型。该发动机的风扇直径增加到2.36米,气流流量增加到790千克/秒,总压比30.4,涵道比5.15,静推力达263千牛。CF6-80C2目前已被安装在11种宽体客机上,包括波音747-400、MD-11,此外还还获得了空客A300、A310、波音767的ETOPS-180认证,是一种成熟可靠的涡扇发动机。

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为此《举报奖励办法》将《中华人民共和国食品安全法》《中华人民共和国药品管理法》《中华人民共和国特种设备安全法》《中华人民共和国价格法》等多部市场监管领域主要法律也列为立法依据,扩大了《举报奖励办法》调整范围。二是,明确对重大违法行为进行举报奖励。本办法的立法目的是鼓励社会公众对市场监管领域的违法行为进行监督和举报,在修订过程中拟将奖励范围进行一定的限制,即对“重大违法行为”的举报予以奖励,一般违法行为的举报不予以奖励。主要从两个方面考虑,一是贯彻落实党中央国务院关于防范化解重大风险要求的具体措施;二是提高行政效率,降低行政成本。

该项改革以进出口货物收发货人作为投保人,海关作为被保险人,企业向参加试点的保险公司购买关税保证保险后,凭借保险公司出具的《关税保证保险单》向海关办理税款类担保手续,即可实现“先放行后缴税”。据了解,根据前期在部分海关试点情况,关税保证保险可惠及除失信企业以外的所有企业,为企业取得海关税收担保提供了新的路径选择,有利于企业减负增效。

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