李宗湍

责任编辑：郭建这两种观点的差别非常关键，因为最高法院1977年作出了一项裁决，只有产品的直接购买者才有资格因价格过高而获得赔偿。最高法院作出这一裁定的部分原因是，企业无须为相同的失误两次“买单”。苹果是应用经济生态链的一部分，市场研究公司App Annie预测，应用市场规模将由去年的820亿美元增长至2022年的1570亿美元。

资料显示，拜腾汽车的主体公司南京知行成立于2017年，主要从事电动汽车技术的研发等工作。截至目前，该公司位于南京的全球研发中心拥有200多名研发人员，并拟投资3亿元建设新能源及智能汽车研发中心，“拜腾”为南京知行旗下首款电动车的品牌。2017年，南京知行的总资产为1.29亿元，所有者权益为-9534万元；主营业务总收入为0元，利润总额为-1.28亿元。

中设设计集团智慧城市设计研究所项目经理张立在接受采访时表示：“智能斑马线是通过传感器来不断检测斑马线区域，并自动识别行人的过街需求。当检测到有行人过街时，斑马线两端的地灯会自动发光。”据介绍，这条智能斑马线采取动态发光模式，可以更好地提醒来往的车辆和司机提前减速。

现场的抗议员工表示，“小黄探”无法精准测出所有的坏车，往往要用户报修至少5次，系统里才会显示这辆车坏了。这样造成的后果是在坏车较少的区域，调度员很难找到目标车辆。然而“小黄探”上线之后，对调度员来说各项考核却变得更严厉了。由于各区的车辆状况不一致，静安区和普陀区的报修车较少，区内的调度员们连续数日没有完成指标，相关负责人便在工作群内对他们恶言相向，把多数员工移出了群聊并拉黑，向调度员回收检测机器，并声称“把你们开了”。

一是确定了权责边界，即“谁来授、授给谁”。明确了国资委、财政部或其他部门机构根据国务院委托作为授权主体，依法科学界定职责，依据股权关系对国家出资企业开展授权放权。将依法应由企业自主经营决策的事项归位于企业，将延伸到子企业的管理事项原则上归位于一级企业，原则上不干预企业经理层和职能部门管理工作，将配合承担的公共管理职能归位于相关政府部门和单位。

值得注意的是，今年4月，拜腾汽车在南京的工厂试制车间正式启用，首批工程试制样车已经下线，更多工程试制样车也将陆续下线，并将开展相关测试工作。公司计划今年10月，南京工厂冲压、焊接、涂装、总装四大工艺车间完工，进行设备进驻。截至目前，拜腾南京工厂仍然在紧张施工中。如何同时利用好南京工厂和华利公司的资质，也是拜腾汽车所要考虑的问题。