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“成为世界的‘长城’是我人生最大的价值”今年前11个月，长城汽车累计出口数量已经达到4.29万辆，较去年同期增长18.45%。自1998年实现出口以来，截至目前，长城汽车已经出口俄罗斯、智利、南非等地区。“走出去是必然的，所有经济体强大的标志就是资本输出。我们家电、手机等消耗品已经走出去了，下一步就应该是汽车”，魏建军认为，“我们民族品牌要体现自身的价值，就是打造国际化的品牌。”

所谓资质，就是企业食品生产许可证以及执行标准证书。取得这两个证书意味着小农户对于从事食品加工硬件设备的高投入，这一项几乎难倒绝大多数的小农。农夫市集提倡支持本地生态小农。受访者供图秦明介绍，想要把食品的加工推向更深一层次的小农基本上都会处于三个梯队。第一梯队的小农户有资金，也有能力，他们能够依据执行标准去投资购买生产线。

不管怎么说，大型航母都是非常高度复杂的工程，自然让人怀疑日本是否有能力建造航空母舰，这就引出一个新问题：日本造船技术多强？我们必须承认，日本拥有非常发达的造船工业，毕竟日本作为一个岛国，造船工业对其意义非常重大，其意义为其他国家难以比及。目前日本造船工业处于全球三甲之列，其实在以前的水平更高，曾经是全球造船第一，也就是军用造船受到多方面因素限制，许多类型舰艇无法建造，在民用领域几乎就没有日本无法建造的东西。日本在40年前可造82万吨的巨轮，即：“海洋巨人”号油轮，至今为全球建造的最大和最长的船舶，仅有吨位的纪录在2017年才被打破，那是韩国建造的浮动平台，而不是船只。

月上一天，地上一月大家都知道，月球是地球唯一的天然卫星。而在地球上，任何地方和时刻，我们都只能看到月球的“正脸”（月球一直朝向地球的一面），而不能看到月球的背面。这是由于月球绕地球公转的周期，和月球自身自转的周期相同（均为27.32天）导致的，在天文学当中，这种现象被称为“潮汐锁定”。

这样的方法已经帮助嫦娥三号着陆器度过了九次月食（对探测器而言其实更准确的说法是日食）。没有阳光的短暂时间，师傅们还曾利用着陆器上的月基光学望远镜开展探测活动，观测了无光照情况下的星空。2019年1月21日，嫦娥三号将要迎来第十次月食的考验。

和很多新兴公司一样，瑞幸面对这一估值方法，会遇到“可比公司如何选择”的问题。瑞幸是基于传统咖啡零售和垂直电商模式的重构产物，这种重构的思路必然有其商业价值。但基于不同的产业维度，给出的估值也会有所差异。瑞幸自称“互联网咖啡”，与这个称谓对应的两个较为明确的行业估值方向分别是：餐饮与互联网。