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增长路径清晰，扩充产能助成长正因为如此，公司不断有新产品进入到一级汽车零部件生产厂商配套体系，从而推动公司业绩快速成长。比如营业收入构成中的汽车转向与刹车零部件，为麦格纳集团生产的真空泵轴产品于2015年进入量产阶段；为博世集团生产的转向齿轮、转向螺母产品及为大陆集团生产的制动器轴产品于2017年度进入量产阶段；为蒂森克虏伯集团生产的转向齿轮产品于2018年上半年投产产品种类所属的汽车转向与刹车零部件营业收入在2016年、2017年、2018年分别为3276.77万元、8962.22万元、10618.53万元，占公司汽车零部件业务收入营业收入比例分别为6.42%、12.65%、10.37%；自2015年起公司为西门子集团及法雷奥集团生产的电动机马达壳体产品进入量产阶段；公司为联合汽车电子有限公司生产的逆变器壳体组件产品于2018年上半年投入量产。产品种类对应的新能源汽车零部件营业收入在2016年、2017年、2018年分别为2，553.39万元、3，716.83万元、11，428.22万元，占公司汽车零部件业务收入营业收入比例分别为5.00%、5.25%、11.16%。以上数据意味着公司的成长路径较为清晰——推出新产品并迅速量产，从而驱动公司业绩的快速成长。

此外，5月1日起我国基本养老保险单位缴费比例从原定的20%降至16%。人社部等四部门曾表示，预计2019年全年可减轻社保缴费负担3000多亿元。社保降费明显降低企业固定成本，从而有效补充企业的盈利和现金流。中金宏观分析师易峘、梁红分析，社保降费对企业盈利的提振可能是 “立竿见影”的，其影响可能在2019年2-3季度达到峰值。“所以，今年二季度开始，企业的现金流和盈利能力有望受到增值税和社保费率调整的双重提振，其叠加效应可能在三季度达到高峰。”

瑞银集团未来三个月英镑兑美元将在1.28交投，欧元兑英镑将在0.90左右交投，鉴于英国脱欧的结果范围广泛，围绕这些预测的风险比数字本身更重要，在硬退欧的情况下，预计英镑兑美元可能跌至1.15，欧元兑英镑可能升至接近平价；即使在大选或第二次公投的准备阶段，情况没那么糟糕，英镑仍可能从目前的水平下跌，不过不要在几周后直接抛售英镑，按购买力平价计算，英镑仍被低估，这使得在未来几年卖出不具有吸引力。

③这一次我们将看到美元兑日元触及60，日本金融体系中存在与美元相关的巨大杠杆；④国际清算银行（BIS）一直在强调日本银行面临的风险，他们积累了大量依赖市场资金的美元资产。因为日本银行没有足够的美元存款来提供海外贷款资金。截至2016年底，这种失衡达数千亿美元；

贸易摩擦也会直接影响中国对外贸易企业，某汽车公司在会上分享经验，作为一家汽车出口公司，市场面向全世界，因此该公司对各币种的汇率尤为关注，如近日的人民币持续贬值，该公司利润已经达到了可观性增长；中钢集团财务部部长纪晖则提出，作为进口企业，在目前的经济背景下，应该如何让有效规避贸易摩擦带来的汇兑损益？

另外，高盛发布对英国脱欧前景的最新预测报告：延期脱欧概率由50%上升至55%，不脱欧概念仍为35%，无协议“硬脱欧”概率由15%降至10%。欧洲时段，欧元兑美元冲高回落，刷新自2月5日以来新高至1.1420，但美国经济第四季度GDP增速好于预期，美元走强，涨幅收窄。鲍威尔表示，资产负债表缩减计划可能在今年结束，这对市场来说是好消息。这个话题仍有很多不确定性，但除了承诺在利率问题上保持耐心外，市场很高兴，美元也在走弱。西班牙2月份的初步通货膨胀数据与预期相符，但法国的低于预期。德国数据略低于预期。欧洲央行最早可能在下周改变其指导方针。这给欧元带来了压力。