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上周六与周日，在法国与西班牙分别宣布确诊的5名和1名英国公民也都是受到英国的第三号患者直接或间接感染。卡迪夫大学（Cardiff University）传染病专家弗里德曼（Andrew Freedman）博士认为，三号患者可以称做“超级传播者”，出现这样的情况并不特别意外。

（张道达）根据国家有关部门的最新规定，本手记不涉及任何操作建议，入市风险自担。责任编辑：张恒来源：每日经济新闻10月21日晚，平安银行发布2019年第三季度报告，2019年1~9月，该行实现营业收入1029.58 亿元，同比增长18.8%。

中国当然不能够过于扩大打击面，那样会导致我方的孤立，也会客观上帮着形成美国与盟友一起对付中国的局面。我们需要精选反制的目标，打一个就要打痛一个。我们主张，在这场复杂的博弈中，中国应重点瞄准五眼联盟国家，尤其是澳大利亚新西兰和加拿大，它们在跟随美国损害中国利益上尤其亦步亦趋，表现激进，本身就属于中国应该打的出头鸟。同时它们都在欧洲大陆以外，与大部分西方国家存在微妙的隔阂，而其中澳大利亚和新西兰的第一大贸易伙伴都是中国，加拿大的第二大贸易伙伴是中国，我们有足够的手段对付它们。

“交易所将通过不停问询，使公司的信息披露达到‘三性’要求，然后所有问题和反馈全部在网上公开，让投资者进行判断，或者可以提问。”一位接近交易所的机构人士告诉记者。退市改革值得期待目前市场绝大部分注意力都聚焦在科创板准入门槛和上市标准上，也就是企业的“进”。但事实上，承担了资本市场多项实验性政策的科创板，其退出机制也是未来影响市场，甚至影响主板市场的重要一环。

施东辉表态称，“科创板将有严格的退市条件，比如说在上市公司有违纪违规现象，有重大虚假信息披露了，你就得退市；如果企业经营每况愈下，原来的上市标准满足不了也得退市。”尽管目前上交所层面释放的信息中，有关退市的部分很少，但可以看到，科创板的退市制度将会更严格，同时在设立之初科创板就将会坚持退市常态化。

责任编辑：张申日前，沃尔沃汽车销售（上海）有限公司、大庆沃尔沃汽车制造有限公司及浙江豪情汽车制造有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自即日起召回以下车辆，共计16582辆。