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去地产化只是早晚问题从2014年开始，泛海控股就已经不是一家单一的地产公司，从2018年半年财报看，泛海的地产营收大概只占到总营收的五分之一。公司公告也写得明白：为打造更为安全优质的上市公司平台，公司计划通过转让上海公司100%股权的方式剥离北京、上海项目。若本次交易顺利实施，公司的资产负债结构将得到实质性改善，公司的负债规模将有所下降，且可获得大额现金回流，有效地缓解公司的现金流压力，提升公司的财务稳健性。同时，公司可聚焦于自身优势更为突出、发展空间更为广阔且更符合公司未来发展战略的武汉中央商务区项目，推动公司向多元化业务形态构成的综合型控股公司深入转型。

▲《纽约时报》在视频中列出“传谣”的美国政府官员全部来自特朗普所在的共和党《纽约时报》也没有在其报道中指控美国政府在刻意编造谣言，而是把造谣的“锅”推给了哥伦比亚政府，称“掐头去尾”的视频是哥伦比亚官方编造的，美国政府的问题是“未经核实就传播”。

更重要的是，未来的中国在空间站领域拥有重要的地位，西方主导的国际空间站将在2024年以前退役，随后中国空间站将成为唯一在轨的空间站。如果2024年之后的一段时间内，欧洲的宇航员还想继续在太空中从事研究工作，那么就只能与中国合作了。这让美方显得尴尬，美国与中国在航天领域几乎没什么合作项目，这在目前不算什么，但是未来成问题。一旦国际空间站退役，美国宇航员只能退出太空吗？更麻烦的问题是，造成这个麻烦的不是中国，而是美国自已，这属于已经生效的美国国内立法规定：不与中国进行航天合作，也就是说，美国宇航员进入中国空间站属于违法行为。其实，美国更大纠结在于，合作属于相互性的，如果美国宇航员可以上中国空间站，那么以后中国宇航员进入美国的空间站就没理由阻止了。

在中海油深圳的LNG接收站，有一把火炬，它代表着这个LNG接收站正在投产运行中。今年冬季，这个接收站每天将为北方居民提供近1700万方的天然气，相当于3000万个家庭一天的生活用气量。中国海油深圳液化天然气项目总经理 苑作云：目前正在紧张施工的一条连络管线，虽然它只有1.2公里，但可以经由大鹏LNG的管线从南方输送的北方，也就是国家现在冬季保供期间的南气北送。

6月1日，西部证券遂向法院起诉，要求中青保理支付融资款、违约金、律师费等共计2.16亿元。目前本案正在审理中。西部证券今年有点背事实上，类似的资管违约计划今年以来并不少。最近的便是5月爆出的华创证券管理的“华创中科金一号集合资产管理计划”到期未能及时还款而违约，该计划涉及金额为1.51亿元。不过，相对于其他券商来说，西部证券这两年的运气确实不大好。

“以‘四化’为核心的新汽车变革正在重塑全球汽车行业，目前可以预见的是传统汽车行业进一步整合。创新的成本压力进一步加大，传统汽车只有进一步提高性价比才能吸引消费者继续购买，这都导致汽车行业的全球化整合，旨在全球市场取得最大的规模效益。”1月16日，汽车行业资深分析师梅松林接受21世纪经济报道记者采访时表示。