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新京报讯（记者 秦胜南）5月7日，在中国汽车流通协会举办的2020年中国汽车消费论坛上，商务部市场运行和消费促进司二级巡视员陈平表示，当前我国汽车消费的空间依然前景广阔。陈平称，国内汽车保有量约有2.6亿，机动车千人保有量约为186辆，刚刚超过世界平均水平，与美国、欧盟、日本等发达国家人均汽车保有量还有相当大的差距。随着我国经济社会发展，人民生活水平的提高，千人汽车保有量将会呈现稳步增长的态势。特别是我国二手车市场的发育，与发达国家相比还有很大的差距，市场潜力巨大。因此我国的汽车消费尚未达到天花板，有着巨大发展空间。

他会用亲手制作缝针来缝合自己的牛——首先用喷灯加热一段金属丝，然后把线展开弄平，最后弄尖并钻一个洞出来。同样的事情还发生在各种机器上，祖孙曾一起修理过风车、输水管道、栅栏与谷仓以及推土机。贝索斯曾详细地描述过他们是如何修理一台坏掉的D-6履带推土机的：

中国石化天然气分公司华南销售市场部主任 张大为：他们主要是希望夏天基准量的销售，这样会获取到冬天供应量的保证，通过供应量的保证才能够得到一个合理的利润。在北海当地的终端销售市场，像液化天然气加气站和工业用气价格并没有出现快速上涨，上游进口商和终端销售商承担了大部分上涨的成本，使得下游销售的价格涨幅基本在7%左右。

据该固收投资总监观察，目前在信用方面，债券市场人为分为“有风险”、“无风险”两类，而作为公募基金会挑选一些信用性价比较高的品种，也可能在风险较低品种中挑选小的利差机会，通过精耕细作获取收益。总体来说，他所在机构更加偏好配置久期不是很长的城投债。

主力资金再度净流出紧随前一日收红步伐，昨日早盘沪指低开后一度显露上攻意图，不过场内资金跟随意愿并不强烈，冲高乏力后指数震荡下行，全天累计下滑逾35点，几乎将7日反抽的胜利果实抹去大半。究其原因，尽管经过前期持续调整与大盘筑底，部分中期影响市场走势的因素已经很大程度上得到反映，并且随着估值中枢来到历史相对低位，基于价值判断的市场内生反弹力量正在不断集聚。不过短期而言，投资者参与做多预期仍要遭遇重重考验。

德国《明镜》周刊15日援引该国IFO经济研究所专家布拉姆尔的话说，不放弃加征关税，还远不是一份真正、深层的贸易协议。该刊称，关键问题在于美国对全球多边贸易体系的态度，它应该摒弃贸易保护主义。经贸磋商带给两国关系的启示英国《金融时报》15日评论说，第一阶段协议是美中双方有限妥协的结果，它不太可能阻止两国之间更深层次的战略竞争。该报称，在中美签署协议前夕，美国财政部宣布将中国从“汇率操纵国”名单中删除，展现出为紧张局势降温的姿态。中国也寻求从各个层面重启沟通。但美国政府这几年来一直推动与中国进行战略竞争，包括军事和5G等先进技术方面。