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尽管“保险通”涉及的诸多细节尚未敲定，但根据第一财经记者从深圳前海自贸区、珠海横琴自贸区的多家机构中了解，目前两大自贸区均在朝着“保险通”进发，在政策法规允许的范围之内先行先试保险要素的跨境流动，大致方向与香港层面类似，即搭建一个平台作为不同监管方的对接基础，遵循前易后难的策略，在一定范围内进行试点，包括定产品、定机构、定额度等。

富力自身状况亦难言乐观。今年上半年富力地产（2777.HK）权益合约销售金额仅完成全年目标的38%左右，新增借款则超过2018年末公司净资产的40%；从截至一季度末的数据来看，公司债务负担较重，货币资金与短期债务之间存在超过100亿元的缺口。

三 他们求变 情怀养不活团队 “如果到6月还拿不到版号，就海外市场求生”等待版号的过程充满焦灼和痛苦，但田海博和林森都在奋力求生。“拿不到版号对创新信心还是有打击，有时候就怀疑自己是不是能力不足，很多次想过放弃。”林森说，运营一家公司需要处理的压力，远不止家庭和生活，还有游戏项目和人员压力。他知道，小公司留不住人，因为给不了大厂那么高的薪水。

“复星收购了国际品牌，理应按照国际标准经营，为何最后提供的是连三星级酒店都不如的服务？”一位去过4次ClubMed的银卡会员对记者表示。亚布力ClubMed管理乱象背后均指向经营压力和利润导向，反映在财务报表上是成本严格控制和连年亏损收窄，而复星收购后的三年是ClubMed以轻资产模式快速扩张的三年，复星旅文实现从成立到完成IPO仅两年的“奇迹”。

来迟的原因之一是资金。资金是汽车企业绕不开的话题，对于依赖融资的造车新势力来说更是如此。梳理拜腾的成长史，拜腾后台称得上强大。腾讯、富士康、和谐汽车三家资本大户推动了拜腾前身FMC的诞生，由此看来，拜腾的起点并不低。然而随着富士康、腾讯的先后撤资、弃投，拜腾似乎在起跑线上先摔了跤。

这种周期性的因素也对中国经济带来一定冲击，黄益平说，中国有着广阔的市场，虽然经济增速在放缓，但整体增长较为稳定，6.6-6.2%之间的GDP增速都是正常的。他认为：“中国的经济在放缓，但并没有断崖式下跌，增速相对英美和欧洲依然较快。”另一方面，美国经济在中美贸易摩擦中也是不断放缓。哈佛大学教授罗伯特·巴罗指出，美国政府在2017年实行税改政策，在2018年才逐渐显效，这种短期的经济刺激政策取得的成效在逐渐减弱；同时，税改政策的很大一部分成效都已被中美贸易摩擦抵消。国债利率的倒挂，美联储对短期利率的降低，都证明美国经济增长放缓，甚至在明年经济可能会出现衰退。