98堂

消息面：1、国务院常务会议释放降准信号！要求及时运用普遍降准和定向降准等政策工具。2、降准和下调MLF利率预期升温，多家官媒称降准空间打开，大概率在9月中下旬落地。3、互金、网贷整治办联合发文，P2P网贷机构将全面接入征信体系。4、A股市场不断上涨，场外配资蠢蠢欲动，部分配资公司最大杠杆可达到10倍。

习近平说，“中国这么大的一个国家，就应该有雄心壮志。”事到如今，改革开放已经到了“船到中流浪更急、人到半山路更陡”的时候，是一个“愈进愈难、愈进愈险而又不进则退、非进不可的时候”，“我们决不能有半点骄傲自满、固步自封，也绝不能有丝毫犹豫不决、徘徊彷徨”……

第三，我强烈建议，数字经济的发展也好，供应链的发展也好，必须创造更为良好的营商环境。世界银行每年对全球190个经济体进行营商环境的跟踪并发布年度报告的排行，台湾排得比我们靠前的多，这正是需要我们认真学习之处。经过非常认真的努力，去年中国的营商环境在世行排行榜上已经从前年的第78位跃升至去年的第46位，我们跃升了32位。但是必须要强调营商环境没有最好、只有更好。营商环境如果纵览世界银行的相关报告，各位所看到的无非是在讲一个企业的生老病死问题。比如营商环境的第一个具体指标讲企业的开办，营商环境的最后一个指标讲破产程序。这10个指标从严格意义上来说，以我个人的判断，都是企业经营最基本的微观问题。但微观问题它折射出“三个化”，第一个就是法制化，第二个就是国际化，第三个就是便利化。刚才我引用世行的报告来说明台湾的占比，上海和中国大陆其他城市的占比，包括整个中国在世行排行的占比，是一个国际化的比较，但是营商环境落到实处，是法律体制问题。因而我们讲营商环境，包括供应链营商环境要求的就是法制的融合、充分和健全。一句话，如习近平主席所言，法制是最好的营商环境。所以，营商环境其实应当继续作为我们发展的奋斗目标来年年超越，如逆水行舟，不进则退。如中国的改革开放，像习近平主席所言，“水到中流浪更急，人到半山路更陡，愈进遇难，愈进愈险”，但是我们有这样的决心，将改革开放进行到底。

特别是在2017年7月份，055型驱逐舰首舰下水之后，外媒一致对这款万吨级驱逐舰给出了高度的评价，因为055型驱逐舰不仅是中国海军第一款万吨级导弹驱逐舰，也是第一款下水就达到国际一流水平的水面舰艇。从052D驱逐舰的7000吨满载排水量直接跨度到055型大驱的12500吨满载排水量，除了在吨位的扩大以外，更多的还是技术上的进步。无论是112单元导弹垂直发射系统还是双波段有源相控阵雷达，都使得055型大驱的作战性能达到了世界前三的水平，即使是号称“21世纪驱逐舰”的美军DDG-1000也不敢说能够全面压制055型大驱。从现在的情况来看，055型大驱建造计划仍然还在有条不絮的进行中，相信在2019年还会有更多的惊喜带给军迷们。（作者署名：航空新视觉）

“2019年车市进入剧烈下滑期，车企的销售收入和利润也大打折扣。‘国六’排放标准实施之前的清仓等举措带来的利润损失，在6月进入转折点，车企的效益下滑趋势也得到了一定的改善。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析认为。不过，在车市下行期，多数上市车企业绩仍难言乐观。目前，车企三季度财报密集“出炉”。多家车企“亏”字当头，仅有少数车企出现了正增长。

与之相对应的是，长安汽车的销量也呈下滑状态。前三季度，长安汽车累计销量约为122.6万辆，同比下滑23.6%。一直扮演长安汽车“利润奶牛”角色的长安福特与长安马自达2019年累计销量分别同比下滑58.2%和25.4%。与此同时，一汽轿车（000800，SZ）也公布了业绩预告，预计今年前三季度净亏损在2.36亿~2.96亿元，上年同期盈利1.35亿元。“国内乘用车市场整体环境不佳”与“国五和国六排放标准的切换”是一汽轿车给出业绩亏损的解释。