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诚然，今年汽车大环境并不好，作为新能源领跑者的比亚迪仍然给市场交出了一份相当不错的答卷，值得肯定。但在未来的几年里，新能源汽车行业的白恶化竞争仍将继续，而比亚迪也仍将面临来着各方的挑战。纯电动销量逊于特斯拉特斯拉官方消息，2018年全年其新能源汽的销量为245，240辆，而比亚迪2018年全年新能源汽车的销量达到了247，811辆，这也意味着比亚迪以微弱的优势第四次拿下了全球新能源汽车的销售冠军。不过，仔细分析比亚迪24.78万辆新能源汽车的销量会发现，其中有12.39万辆是插电式混合动力汽车，纯电动汽车仅有10.33万辆，而特斯拉则全部都是纯电动。这也意味着如果单纯看纯电动汽车销量的话，特斯拉把比亚迪远远甩在了身后。

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“商业航天是近年来在航天领域中一个热门的话题，发展的势头势不可挡。从经济规模来说，2018年全球的航天经济收入将达到4000亿美元，而来自商业航天的收入将达到3300亿美元。”中国航天基金会理事长吴志坚说。中国的商业航天发展呈现出百舸争流、千帆竞发的态势。仅一年左右时间，中国从事商业航天产业并具有一定规模的企业，从去年的30多家增加到目前的百余家，商业航天已成为中国航天的重要组成部分。

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